每次经历都值得我们用心去总结，这样才能更好地吸取教训，不断提高自己。接下来，小编为大家整理了一些写心得体会的技巧和要点，希望能对大家的写作有所帮助。
事故心得体会
保洁分公司作为检修运营公司的一员，通过组织学习甘肃甘谷发电厂人身伤亡事故通报，深受教育，体会深刻，在今后的工作中，应该做到：
一、在工作中，要端正态度，提高认识，高度重视。
从领导自身要充分认识到安全工作的长期性、复杂性和反复性，任何时候都要警钟长鸣，要怀着敬畏的心态从事安全生产工作，以对公司负责，对员工负责的高度，做到安全意识和责任到位、安全生产管理和责任制落实到位、安全生产的组织保障和技术支持到位、安全生产队伍作风建设和技术培训到位，确保做好事故隐患的排查和整改工作。
二、强化措施，狠抓落实。
作为领导要正视目前面临的严峻安全生产形势，继续把防止人身事故作为重点工作抓好，进一步深化“三讲一落实”和“三不违章”活动，加大反违章的力度，狠抓深层次的违章行为，增强干部员工的安全意识，全面提高安全管理水平。
要树立安全生产存在的问题是可以解决的信念，高度重视各类隐患排查发现的问题，落实责任，制订整改计划闭环整改。
三、结合实际，认真加以整改。
公司组织每一名员工认真学习事故通报，逐条对照事故原因、事故处理、吸取教训、防范措施，查找本部门各班组和个人存在的问题，保洁分公司要针对这起事故，从规章制度的执行、反事故措施的落实、作业现场的管理和现场安全设施标准化等方面，认真开展一次隐患排查活动，举一反三，堵塞管理漏洞，有效防范事故的发生。
事故心得体会
火灾带来的危害，人人都懂，但在日常工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒。做好预防工作的要害就在于提高对这项工作的重视程度，在社会大环境中，应该以消除火灾隐患、提高防火意识为目的，不作口头文章，以实际行动和措施来切实做好消防安全工作。
由于有些工作涉及到化学品等高危险物质，整个社会对火灾隐患已经有了一定的防范意识，但是具体到一些细小的部位就缺少了后偶在安全防范理念梁，但通过这次培训，发现现有防范意识程度还是远远不够的。
第一是要“抓重点”，第二是要“抓薄弱”，第三是要“抓细节”。
水火无情，无数的生命被火灾夺取，火灾不仅给我们带来肉体上的摧残，而且给我们带来精神上的伤害。从这次的火灾安全知识学习中，我们深刻的认识到了关注消防、关注生命的重要性!火是人类生活中不可缺少的一种能源，生活中处处需要火。若对火不加以适当的使用，就可能会发生火灾，造成可怕的后果。其实人们也是可以战胜火的，这就需要在火灾中学会自救。那么，当发生火灾时，需要做些什么呢?万一生活中发生火灾，首先要保持冷静，理智的分析思考，在紧急中寻求生存的希望。其次，掌握一些必要的就生方法也是非常有用的。在火势还没有蔓延的时候，可用灭火器来自救。当火势较大时，首先保持冷静，拨打119火警救助。
“生命”，一个多么鲜活的词语;“安全”，一个多么古老的`话题;“幸福”一个多么美妙的境界。一人安全，全家幸福;生命至上，安全为天;安全第一，预防为主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。作为当代的大学生，新一代的高素质人才，未来的建设者，我们在学习文化知识的同时往往忽略了身边的安全问题，这也就造成了迄今为止数以万计的社会安全事故。玩具丢了,还可以再买;花儿谢了,还可以再开;如果生命没有了呢还会再有吗，生命没有彩排,所以对于每个人来说,生命只有一次,是十分宝贵的.我们的安全时刻都受着威胁.近年来，社会娱乐场所、高校之中火灾、深林大火事故频发，各种案例屡见不鲜。
“火灾猛于虎”最近这几年火灾事故频发，给国家和人民造成了严重单损失，每年因为火灾死亡和受伤的人数不计其数，在血的教训的照映下,生命如此地脆弱,如此地不堪一击.多一份小心,多一份关心,就会少一份灾难,少一份失望.珍惜生命,从我做起,规范用电，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现。
面对各种各样的火灾事故，在我们感慨与震惊的同时，要牢记教训，警惕自己，避免惨剧的再次发生。上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们必须珍惜.随着生活中的事故不断发生,这也是在警告我们,生命没有彩排,每天都是现场直播,没有人知道下一秒会发生什么事,所以我们要时时警惕,每个人的生命只有一次,不要那生命开玩笑.增强安全意识，从自己做起。
安全，是老师和家长共同关注的问题，让孩子能够高高兴兴、平平安安，是无数大人共同的心愿;然而无论是在校还是在家，我们的身边总是存在着这样那样的安全隐患。
在生活中，不光是用火，还有很多方面需要我们关注，用电、上学放学、旅游、饮食等等。只有我们不出意外，老师和家长才能放心。必须时时事事牢固树立安全重于一切的意识，严密防范，居安思危。但愿所有人，都能摆脱“危险”的纠缠，让“安全”像个保镖，永远伴我们前行!
“.”事故心得体会
事故心得体会是对生活中发生的突发事件和意外事故进行总结和反思的一种方式。通过对事故的分析，我们可以发现其中存在的问题并加以改正，提高自身的安全意识和应对能力。在我看来，事故心得体会不仅是一种总结，更是一种学习和成长的机会。在这篇文章中，我将分享我在一次事故中获得的经验和体会，并总结出了一些重要的教训。希望通过这次分享，能够提醒更多的人保持警惕，防患于未然。
首先，我将回顾这次事故的经过。那是一个雨天，道路湿滑，能见度较低。我正驾驶着我的小轿车行驶在城市的主干道上。突然间，前方车辆急刹车，我紧急踩下刹车并转动方向盘，试图避让。然而，由于道路湿滑，我的车辆失去了控制，在路面上打了个圈后猛烈地撞上了路边的隔离栏。整个过程发生得如此迅猛，让我始料未及。
对于这次事故，我得出了一些重要的教训。首先，我意识到在雨天行驶时要格外小心。湿滑的路面会增加刹车距离和转弯危险，因此我们必须提前减速、保持安全距离，并时刻准备应对突发情况。其次，事故发生时的反应速度非常重要。在遭遇紧急情况时，我们不能惊慌失措，而应该冷静应对。第三，车辆的维护保养也非常重要。检查刹车系统、轮胎磨损等问题可以帮助我们提前发现潜在的安全隐患。
此外，我还意识到悔过来时的心理状态同样重要。在事故发生后，我感到非常沮丧和自责。我开始怀疑自己的驾驶技术和决策能力。然而，反省和自责并不会改变事实，它只会让我们更加困惑和恐惧。因此，我逐渐明白须要积极应对并从中学习。只有从过去的错误中吸取教训，才能在将来做得更好。
最后，我意识到事故心得体会是一种珍贵的成长机会。通过反思这次事故，我认识到自己存在的问题和不足，同时也明确了今后需要注重的方面。通过总结和整理这次经历，我更加懂得珍惜生命和健康，理解了安全驾驶对自己和他人的重要性。并且我决心将这次事故作为一个警示，承诺永远注重安全，遵守交通规则，保护自己和他人。
事故心得体会是一种宝贵的学习机会。通过总结和反思，我们可以从中吸取经验教训，提高自身的安全意识和应对能力。这次事故让我明白了道路安全的重要性，并教会了我宝贵的生命不能被无谓的事故所浪费。我相信，只有将这次教训牢记于心，我们才能更好地面对挑战，远离事故的危险，过上安全、健康的生活。
事故心得体会
据报道，7月26日，湖北荆州一百货商场发生一起手扶电梯搅人身亡事故;7月27日，无锡发生一起电梯卡人身亡的悲剧;7月30日，杭州发生一名24岁女子被电梯夹死事件;河北一风景区发生滑道破裂事故造成至少3人死亡，多人受伤。短短几天的一连串事故背后，都是一个个鲜活生命的消殒。众所周知，每一起安全事故的背后，都连接着一个、几个甚至无数个家庭，可千万莫让安全事故影响了社会和谐与社会幸福。
社会越发展，秩序越重要，安全就是其中最为紧要的内容。心得体会我们所推动和追求的社会建设，终极目标在于实现人的全面而自由发展。这里的所指的“人”，既是宏观整体，也包含微观个体，关涉到每一个具体的人。为此，发展的出发点和落脚点都应该围绕人来做文章，保障人的基本权利。生存权和发展权是最基本的人权，是人之所以为人的基础，生存都无法保障了，何谈其他权利的实现?但生存权含义广泛，顾名思义，应该包括保障人很好地活着的各项条件，首要的当属生命安全。毕竟，经过改革开放，我们实现了由温饱变成富足，吃得饱、穿得暖，更应该安全、健康地活着。然而，食品安全、交通安全等安全问题却在困扰着、影响着甚至制约着社会发展。
社会发展，带来了科技进步，使得社会生活更加便捷多样;推动了经济跃升，使得物质财富极大富足;实现了文化繁荣，使得精神生活更加丰富，可见社会理应更具幸福感和吸引力。然而，一系列安全事故却在不断冲击着、挑战着社会秩序，影响着社会和谐，也必定会消减人们的幸福指数。分析原因才能对症下药。热门思想汇报安全事故的发生，有的是不法企业盲目逐利，根本不考虑安全条件和安全生产，也不注重产品质量和生活影响所致;有的'是监督管理部门不作为、慢作为，监管不到位，甚至放任自流、放手不管、放置不顾，使得安全监管流于形式所致;有的是个人安全意识不强，违规操作、简化程序、不听阻劝等，逆反安全规矩，主观认为安全事故不会发生在自己身上的侥幸心理所致，等等，这些都是罪恶的推手。
抓好安全监管，既是社会秩序的内容，也是社会幸福的构成。需要不断完善监管体系，形成合力。治理层面应该在从实从严上下功夫，以务实的精神，求实的态度，严肃认真、严谨巡查、严格执法，履职尽责做到细致精微，疏堵减少漏洞;社会层面应该从树立价值和培育安全意识入手，重视安全、关注安全，多一些公共精神，不断检举和揭发不安全行为，地图形成浓厚的安全氛围;个人层面应增强责任意识，多一些对身边他人和亲人的责任感，少些浮躁、盲目、任性，始终紧绷安全这根弦，始终记得亲人“你若安好，便是晴天”的期盼，既养成安全意识，又遵守安全规则。
近期，在生活中或者是工作中发生了某种程度的事故，这让我意识到生活中的安全问题至关重要。在事故发生后，我深深反思了自己的善于预防、管理和应对危险情况的能力。通过这次经历，我深刻地认识到事故会给我们带来多大的损失，也因此从中汲取了许多宝贵的心得体会。
首先，我明白到预防的重要性。事故往往是可以预见和避免的。在这次事故中，我没有及时发现隐患，也没有采取有效的措施进行预防。如果我们能够提前预见到潜在的危险，我们就能够更好地控制风险，并采取相应的措施来防患于未然。如今的社会节奏加快，生活和工作压力也越来越大，但是我们不能因此忽视了安全问题。我们应该时刻保持警觉，做到预见风险，做好防范工作。
其次，我认识到事故管理的重要性。一个良好的事故管理系统可以帮助我们减少损失并提高事态应对的能力。在这次事故中，我们没有及时处理，结果造成了更大的损失。如果能够建立一个完善的事故管理系统，我们就能够更好地控制和处理各种突发事件。事故管理不仅仅是针对个人，也包括组织和社区。我们要明确责任，建立相应的机制和流程，以应对各种危机情况。只有这样，我们才能够更好地应对和处理事故，减少损失。
第三，我体会到对危险情况的应对和处置非常重要。当事故发生时，我们的第一反应往往决定着事态的发展。在这次事故中，我们处理不当，导致了事态的进一步扩大。应对事故时，我们要冷静思考，迅速判断形势，并采取及时有效的措施。我们要学会高效沟通，协调各方资源，尽快控制事态发展。在应对危险情况时，我们要注重团队协作，相互支持和信任。只有通过合作和集思广益，我们才能够更好地解决问题，减少损失。
第四，我明白到事故之后的处理和教训是重要的。事故之后，我们要及时进行事故调查和分析，找出事故原因，并制定相应的改进措施。同时，我们也要对自己的行为进行反思和总结。在这次事故中，我明白到自己的不足之处，意识到了平时的不够谨慎和松懈，从而更加重视安全问题。我们还要将事故教训以案例的方式进行分享和传播，让更多人引以为戒，加强安全意识和能力。
最后，我意识到预警机制是防范事故的重要手段。预警机制可以帮助我们及时发现和预测危险，采取相应的措施。我们可以通过技术手段和人员巡查等方式建立起一套科学完善的预警机制，以确保我们能够在危险来临之前及时做出反应。只有做好预警工作，我们才能够更好地预防事故的发生。
综上所述，事故发生给我们敲响了警钟，让我们意识到安全问题的重要性。通过这次经历，我进一步明白到预防、管理和应对事故的重要性。我们要时刻保持警觉，提前预见潜在的危险，并采取相应措施进行预防。同时，我们还要建立完善的事故管理系统，学会应对和处置各种危险情况。当事故发生后，我们要及时处理和处理，总结经验教训，并加强预警机制。只有这样，我们才能够更好地提高安全意识和预防能力，减少事故的发生。
事故
事故是生活中不可避免的一部分，无论是在家庭、工作还是日常生活中，我们都有可能遇到各种各样的意外事故。事故不仅会给我们造成财产上的损失，更重要的是可能会威胁到我们的生命安全。在我个人的日常经历中，曾经经历过几起事故，给我留下了深刻的印象和宝贵的经验教训。在这篇文章中，我将分享我的心得体会并总结出一些避免事故的方法。
首先，我将谈谈一件我在家庭中经历过的事故。那是一个夏天的午后，我正在厨房做饭。正当我忙碌的时候，我接到了一个重要的电话，不知不觉间，我把锅火开得太大，锅中的食物煮干了。当我回到厨房时，整个房间已经被浓烟熏得满是。我赶紧打开窗户散去浓烟，并关掉了燃气。在这次事故中，我意识到我疏忽大意是导致事故发生的主要原因。我应该时刻保持警觉，不容忽视任何一项任务，特别是在处理火源或器具时。
其次，我想分享一个工作中的事故经历。我曾经在一家工厂工作，那里是一个机械声嘶力竭的环境。在我担任这份工作的第三个月，我不小心将手指夹进了一台机器中。那一瞬间，我感觉到一阵尖锐的疼痛，血液涌出。很幸运，我没有伤到任何关节，只是留下了一个深深的伤口。从这次事故中，我明白了工作中的安全措施是非常重要的。我现在时刻牢记戴着手套和面罩，保护自己工作时所暴露在的危险环境。
除了家庭和工作中的事故，我也曾经历过一次交通事故。那天，我正驾驶着我的轿车行驶在一条繁忙的高速公路上。突然，一辆跑车超速驶来，失去了控制，撞到了我车的侧面。当时，我感到一阵强烈的冲击，脊椎和脑袋都受到了严重的震荡。幸运的是，我没有受到严重的伤害。这个事故让我明白了驾驶时的安全意识的重要性。我已经改变了自己开车的行为，严格遵守交通规则，保持适当的车距，并时刻保持警觉。
除了这些具体的经历，事故也给我留下了一些宝贵的心得体会。首先，我意识到事故的发生往往是我们在某种程度上的疏忽大意导致的。我们需要时刻提醒自己保持警惕，不要掉以轻心。其次，事故的发生通常是可以避免的，只要我们采取预防措施并遵守相应的规则，我们就可以将危险降到最低。最后，当事故真的发生时，我们必须冷静应对，采取正确的措施来保护自己和他人的安全。
总之，事故是我们生活中无法避免的一部分。通过我的亲身经历，我深刻体会到了事故的危险性和可怕性。然而，我们可以通过保持警觉、采取预防措施和正确应对事故来降低危险性。只有这样，我们才能更好地保护自己和他人的安全，过上更安稳、幸福的生活。希望我的经历和体会对大家有所启发，让大家能够时刻保持安全意识，并能够永远远离事故的危险。
事故并不是什么很陌生的概念，在我们的日常生活中随时都有可能发生，即使我们再小心谨慎也不能完全避免。事故带给我们的可能是伤痛和痛苦，但同时也能教会我们很多宝贵的经验和教训。在我经历了一次事故后，我深深地体会到了事故带给我们的反思和觉醒，下面我将按照五段式来分享我的心得体会。
第一段：事故的发生。
记得那是一个晴朗的夏日，我和同学们放暑假无聊地出来玩耍。在回家的路上，我们乘坐着一辆滑板车，兴冲冲地在路上飞驰。由于我们的过于放纵和疏忽大意，我们没有注意到道路前面的一个坑洼。结果，滑板车撞进了坑洼，车身失去平衡，猛烈地摔倒在地。我们不由自主地发出了一声尖叫，摔得鼻青脸肿。
第二段：事故的反思。
事故的发生就像一盏灯，照亮了我们做出调整的方向。事后，我们反思起自己在事发前的行为，才发现原来我们是那样的鲁莽和不负责任。我们没有及时注意前方的路况，也没有采取必要的安全措施，这都是导致事故发生的重要原因。事故的发生是个警钟，提醒我们要时刻保持警觉和意识，时刻注意周围的环境。
第三段：事故的教训。
事故带给我们很大的伤害，但同时我们也从中学到了宝贵的教训。首先，我们要时刻保持谨慎，不可仓促行事，避免疏忽大意。其次，我们要始终关注周围的环境和情况，及时发现并应对潜在的危险。最后，我们要学会及时根据情况作出正确的反应，保护自己和他人的安全。
第四段：事故的感悟。
事故虽然给我们带来了痛苦和伤害，但它也能让我们对生活有更深刻的感悟。我们意识到生命是如此脆弱，我们身边的人和事也同样如此。不要等到事故的发生才感受到生命的可贵，我们应该时刻珍惜我们所拥有的一切，活在当下。同时，事故也让我们明白了个人安全意识和责任的重要性，我们要为自己的行为负责，也要为他人的安全着想。
第五段：事故的启示。
在我经历了这次事故后，我悟出了一句至理名言：“预防胜于治疗”。这句话意味着我们应该在事故发生前做好充分的准备和防范措施，以避免后续的麻烦和伤害。我们不能掉以轻心，任凭事故的发生，而是要时刻保持警觉和谨慎。只有这样，我们才能最大限度地保护自己和他人的安全，享受真正和谐和平安的生活。
总结起来，事故给我们带来了痛苦和伤害，但同时也给我们带来了丰富的经验和教训。我们要从事故中汲取教益，调整自己的行为和态度，时刻保持警觉和谨慎。只有这样，我们才能真正地意识到生命的可贵，并在日后的生活中更好地保护自己和他人的安全。
事故心得体会
某日郑州5号线地铁正在运行时，因为暴雨积水过多，不得不紧急停车。片刻时光，就有潮水般的积水灌进车厢，一会车厢就被水漫的齐腰深，而这时，有500人被困在车厢内。其惊慌和惶恐程度可想而知。好在地铁管理人员，告诉大家救援一会儿会到，人们的情绪稍平复了些许。暴雨还在继续，积水更是如洪水猛兽，这时还在继续积灌，在到平肩深时，人们的恐惧也达到了顶点。
很不幸，这次地铁受困，有12人还是失去了生命。在这样的天灾面前，人们是那样的无奈卑微，只一顿饭的时间，这500人如同从鬼门关走了一遭。有网友发文庆幸死里逃生，最后还是在解放军的火速抢救下，终于获得了新生;也有网友当时在被困时，就打电话留遗言的;看到这些，真是让人热泪盈眶，这样的时候，生死只玄于一线，人们只有保持好心态，内心充满希望，也终于等到了解放军的到来和解救。
此刻的郑州，是断水断电，生活还一片狼藉。街道上到处可见洪灾后的惨况，车子倒在地下，垃圾瓶水冲的到处都有，淤泥也处处可见，还有那些虫子也不失时机的来凑趣，要见证下这样特殊的时刻。可温暖，却在人间持续，更多的是中国的各处对河南的支援，让我们再次感受到中国的温情。
我们这个时代，是多变的，也是精彩的，这不得不归功于网络这飞速发展的科技。百度就直接成立救援和直播间，现场来解决灾难;只有你留下姓名地址电话，这边就会有相关人员给你联系，这样及时的补助，没有网络是无法想象的'。目前有各省的物资正源源不断的支持着河南，还有腾讯、阿里巴巴、字节跳动等等这样的大牌企业，都给河南支援了上亿元的帮助，还有我们耳熟能详的明星们，邓超、黄晓明、关晓彤、赵丽颖等等都提供了自己百万元的资助。是的，洪水无情人有情，特别是中国人，在灾难面前，众志成城，这样的精神，我们都要为之感动不已。
我们都知道，郑州是铁路带来的城市，是一个铁路枢纽。因为这场暴雨，很多列车此时还在停车，依然在受困中。不过看到各部门在给他们提供吃喝的用品，这就已经解决了最大的难关。看到新闻说，现在的郑州，正在全面抢救中，今晚电力大部分都要恢复了。应该马上，这些列车都要能够正常运行了。
事故心得体会
矿2-xx年瓦斯爆炸事故的发生，给国家和人民的生命财产带来了巨大的损失，也给公司的安全生产造成极大的负面影响。同时也暴露出安全思想松懈、管理混乱等一系列问题。痛定思痛，我们应该深刻汲取11.5瓦斯爆炸事故的教训，举一反三的抓好煤矿安全生产，努力把轩煤公司打造成一个本质安全型、和谐稳定型、强势竞争型、科学发展型的现代化企业。
思想决定行动。抓好煤矿安全生产，首先要始终摆正搞质量标准化与安全之间的关系、与生产之间的关系、与经济效益之间的关系，牢固树立“质量为本、安全为天”和“持之以恒抓质量、扎实有序做工作”的思想观念，牢固树立起“抓质量就等于抓安全、就等于增效益”的观念，牢固树立“没有质量标准化建设就没有安全生产的良性循环”的思想观念，在全矿上下形成共识，凝聚合力。要制定科学的管理机制、考核机制、事故问责机制和激励机制等一系列制度。
制度落实是关键。思想提升了，制度完善了，我们就要不折不扣去执行，去落实，去管理。层层落实开展安全质量标准化工作的责任，做到事事有人管、件件有着落。只有实施强有力的管理，才能保证安全质量标准化工作扎实稳步地向前推进。才能保证矿井的安全生产。
杀不装三违”的风，就迈不开安全的路。从11.5事故到所有的事故的发生，每一起几乎都是由于违章指挥和违章作业造成的。要想彻底消除“三违”，就要广泛动员组织各方面的力量，努力形成党政领导一条线，工团组织一条线、纵向管理一条线、女工家属一条线，在全矿形成对“三违”现象施以重压的态势。各区队，班组要充分利用班前会、口头问答、知识测试、献身说法、案例分析、“三违”亮相等形式，认识“三违”危害，普及煤矿三大规程安全知识。对有“三违”思想的人员下重药，提高人员的知识水平和技能素质。安检部门要在加强集中教育培训的基础上，通过制度来约束和规范员工的操作行为，对于违章违纪，不论责任者处于什么目的，无论是否造成后果，一律按规定进行处理。这一点主要是我们管理干部要彻底转变观念，决不能当好人，作到宁听骂声，不听哭声，使干部员工对制度、规定形成敬畏感。对于各项制度，要求，必须有相应的追查落实机制，按照逐级负责制、岗位责任制的要求，一追到底，彻底追查不落实的人事。
细节决定成败。矿井的采煤、掘进、机电、运输、“一通三防”等生产环节和相关岗位的安全质量工作，是煤矿的生命线。因此，在矿井“双基”建设中，我们不仅需要先进的技术装备，更需要将精细化管理落实到安全生产、质量标准化建设的全过程。通过实施精细化管理，使安全生产符合国家法律、法规、规章、规程等规定，并达到和保持一定的标准，使煤矿始终处于安全生产的良好状态，保证生产安全质量标准相关的各项制度得到正常、规范、优化的运行，全过程监控一切影响生产安全质量各环节、细节因素，最大限度地用科学的制度、规范、标准等，持续消除不安全和降损质量的隐患性问题。
科技兴企，文化强企。通过形式多样的形势教育和文体活动，广泛宣传安全文化理念和企业发展前景，进一步改善员工的精神状态、思想观念，增强了广大员工的自豪感、责任感和使命感。用实际行动自觉投身到“做强轩煤、造福员工”的企业发展目标上来。
事故心得体会
历经了4年的安全事故，再次重提，是为了让大家更深刻的意识到生命的意义。是为了自己家庭的安康，为了企业的效益、整个公司的荣誉，我们必须正确果断的来预防安全隐患，才能让危险远离。只有规范操作、才能把安全随身携带，让幸福就在身边。
高压试验检修工作，是对设备存在的内部、外部缺陷进行提前的诊断，以实际的数据，依照行业标准来对设备定性，来科学评估设备运行状态下可能存在的危险因素，因此每次设备的安全事故都与我们不到位的工作有关。为此试验检修操作程序必须严格按规范操作显的尤为重要。
主要有以下几点：
1.从工作许可手续办理完，我们工作的范围就的受到约束，不得参与与自己无关的工作内容，以免影响工作的注意力，防止对工作内容的私自扩大。
2.试验工作性质带有高压危险性，我们随时要注意升压前的准备工作。对操作设备进行接线检查；对操作方法进行检查；对一次加压，要考虑到一次检修工作人员是否还在设备上；二次试验的电压、电流等模拟量是否也串入到相关设备上，造成数据不准确。这些因素可以避免发生的，我们必须提前想到。
3.试验的项目必须做全、真实。全项目的综合参数，对整个设备可能存在的因素提供原始的记录，设备的依据，是判别的主要来源，漏项、缺相都会使试验结果不可信、不准确，或是错误的判断。错误的原始记录会引导我们发生南辕北辙的事情，耽误时间、造成送电损失、严重的可能导致事故扩大、设备损坏，为此做试验项目做全、真实最为关键。
4.实测的数据要按规程标准去核对，并与往年的数据进行比较，对变化较大但任然符合行业标准的设备要进行分析、并提出可行性报告，同步进行跟踪复测来防止带病设备的恶性破坏，提高安全供电的可靠性。
安全不仅是人身的安全，同时也是仪器、设备的.安全。严格遵守操作规程、科学对待试验数据、是每个试验电工因具备的最基本的要求。
我将严格履行自己的工作职责，遵守规章和流程、加强技术学习，提高检修质量和效率，对人身安全、仪器安全、设备安全负责。
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校园伤害事故不仅影响学校与学生家长的正常工作与生活，而且是造成社会不安定的一个重要因素；当前我国校园伤害事故带来的负面影响，不仅波及教育系统内部，而且已经成为世界各国关注的社会重要问题。如何应对校园伤害事故、妥善解决和处理此类纠纷，明确法律责任迫在眉睫。近两天，我学习了教育局王主任关于校园伤害事故的讲座，以下是本人的学习心得。
一、学校是否属于学生的监护人之争。
分清责任主体是承担损害赔偿的前提，妥善解决学生伤害引发的经济纠纷，是校方与家长之间化解矛盾、消除分歧、保证学校正常教学秩序、稳定社会的关键。当前我国校园伤害事故之所以难处理、处理难，就在于人们对校园伤害事故责任主体的认定上，存在着观点分歧，导致在法律规定上，无法可依，在实际问题的处理中，也无据可寻。
二、学校管理职责范围与学校事故责任承担。
根据过错责任归责原则，判断学校及教师对事故的发生及其后果有无过错、过错大小，来确定责任主体，依此进行损害赔偿，应是分析、解决此类纠纷遵循的一般原则。
三、我们目前现行的关于学生伤害事故的立法状况。
在处理校园伤害事故案件时，我国法院一般依据现行民法通则的有关规定处理。而民法通则的相关条款过于原则，一旦发生校园伤害事故，同一类案件可能导致司法实践中两种完全不同的判决。事实表明，仅仅依据民法通则的有关规定处理学校发生的学生人身伤害事故，已经不适应司法实践的需要。依据民法精神，充分考虑学校教育教学实际，参照国外校园伤害事故依法处理的已有经验和做法，针对校园伤害事故这一特殊人身侵权行为，制定处理校园伤害事故的专项法律，依法处理，应成为解决校园伤害事故的必由之路。《学生伤害事故处理办法》是目前我国第一部处理校园伤害事故的专项法规。通过学习培训，确立认定学校承担责任的划分原则是过错责任，细化了学校管理责任的范围，规定了处理校园伤害事故的方式，界定了学生伤害事故损害赔偿的项目和标准，提出了解决校园伤害事故损害赔偿的资金来源。按照《学生伤害事故处理办法》的规定处理学校学生伤害事故，既保护了未成年学生的权利，又维护了学校的合法权益。
事故心得体会
九里山矿10月27日零点三十六分在16采区16031上风道掘进工作面发生煤与瓦斯突出事故，事发时井下有18名工人作业，造成18人全部遇难。这一事故给国家和人民的生命财产带来了巨大的损失，也给集团公司的安全生产造成极大的负面影响。同时也暴露出安全思想松懈、管理混乱等一系列问题。痛定思痛，我们应该深刻汲取10.27瓦斯突出事故的教训，举一反三的抓好煤矿安全生产，努力把河南煤化打造成一个本质安全型、和谐稳定型、强势竞争型、科学发展型的现代化企业。这次事故教训，使我们看到了管理干部在理念认识、工作落实、规范操作等方面还很不到位，管理上还存在严重问题。作为分管掘进的副矿长，不得不引起我去深思：要想提高效益，实现安全生产，首先必须要向管理要效益。向管理要效益的重要环节就是管理人员必须提高素质，管理到位、落实到位、执行力到位。才能真正实现安全生产。针对这次“10.27”出现的事件，结合自己的工作实际，我感到我们在管理上还有一定的漏洞，为了堵住漏洞，我从以下几个方面做出分析：
“持之以恒抓质量、扎实有序做工作”的思想观念，牢固树立起“抓质量就等于抓安全、就等于增效益”的观念，牢固树立“没有质量标准化建设就没有安全生产的良性循环”的思想观念，在全矿上下形成共识，凝聚合力。要制定科学的管理机制、考核机制、事故问责机制和激励机制等一系列制度。
二、制度落实是关键。思想提升了，制度完善了，我们就要不折不扣去执行，去落实，去管理。层层落实开展安全质量标准化工作的责任，做到事事有人管、件件有着落。只有实施强有力的管理，才能保证安全质量标准化工作扎实稳步地向前推进。才能保证矿井的安全生产。
三、安全生产要“避危于无形”古人说：“明者见于未萌，智者避危于无形，祸固多藏于隐微，而发于人之所忽者也。”意思是：明智的人在事故发生前就有了预见，有智慧的人在危险还没有形成的时候就避开了，灾祸本来就大多藏在隐蔽不易发现的地方，而突发在人的忽略之处。这话对我们抓好安全生产有非常重要的借鉴意义。
综观许多安全事故，都在发生前就显露出了隐患。10.27瓦斯事故的开始都有预兆的，这是多年来血的教训换来的。只是人们有了重生产轻安全的不良行为才导致了瓦斯突出事故。如果相关责任人能见微知著，提前排查出安全隐患，并及时消除，完全能够避免事故发生。要“避危于无形”，首先要提高干部、员工的责任心。要通过落实安全生产责任制，将每一个生产环节的安全目标量化到人，提高干部员工的安全生产意识，促使他们主动排查、整改安全隐患。
事故心得体会
20xx年11月13日我部门组织学习《某供电局“11.12”人身死亡事故情况通报》，事故主要原因是：设备的产权单位和运行维护单位对外单位人员不进行安全交底，工作人员对工作地点内仍然有带电部位等现场情况毫不知情，工作班人员工作中未认真执行监护制度。
4.没有认真执行监护制度，没有明确工作人员和监护人员的工作分工，工作过程中具有一定随意性。事故证明，如果对现场工作面的工作不了解，对危险点不分析、不预测、不防范和控制，在一定条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。通过学习，再次强化了大家的安全生产意识。安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常行动中。
结合我部门实际工作情况，我们在工作中经常涉及到对非我公司产权单位的设备检修及试验工作，经过对11.12事故的分析学习，回顾总结我们已往的工作，我们或多或少都存在管理方面不到位及工作中的盲目性等错误：如工作中“两票”合格率达不到100%，因检修人员有限，工作负责人和监护人不得不参与工作，工作过程中具有一定随意性，在外单位设备上工作时，未要求设备产权单位严格执行安全交底制度等。在今后管理工作中，应制定相应的“预控”措施，加大安全教育和安全意识灌输力度，加强员工《安规》的学习力度及对“两票三制”的执行力度；深刻领会南方电网公司大政方针政策精髓，更新管理理念，以制度为准绳，提高员工执行力。在安全管理方面，发现苗头就应及时教育及时处理，不做消防队员，抓好源头上的“预防、预控”工作，真正做到安全生产的“可控、在控”。在对设备进行检修、调试及试验等工作之前，应认真组织工作前的班前会，与相关部门及运行单位进行安全交底，做到安全事项交代不清楚不动工，安全防范措施防护不当或不到位不动工，没有安排监护人及履行监护制度不动工。教育全体工作人员加强团结协作精神，工作中遇到自己不懂及不清楚的事情多问，工作人员之间相互提醒、相互监督，不能各自为阵，以自己为中心，表现个人英雄主义。
各种事故通报的学习与分析，其目的旨在于警世及教育我们，帮助我们查找自己工作中的不足。而实际工作中，主要是人本因素：工作班人员的不负责任，思想麻痹，个别人员精神委靡不振等，都是引发事故的根源。从管理方面就要求我们的各级管理人员必须全面了解员工思想动态，真正做到对员工的“在控”管理，使员工工作中无情绪，快乐工作，最终达到向本质安全转变的目的。
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事故心得体会
今年6月是全国第xx个“安全生产月”，国务院安委办将以危险化学品安全为重点，以“防风险、除隐患、遏事故”为活动主题，开展全国“安全生产月”和“安全生产万里行”活动。观看安全生产微电影时，事故教训触目惊心，国家各部委重拳部署，震撼人心。对于危险化学品生产企业的一名员工来说“安全之路永无止境”，再一次敲醒“安全无小事”的警钟。
“1.3烫伤事故”带来的伤痛还未逝去。不管是运行人员、检修人员还是基层管理工作者，工作中都必须从全局出发，从细处入手，越是细微的地方，越是应当引起我们的高度重视。俗话说:千里之堤，溃于蚁穴。不能因为“这是小事”而放松警惕，“小事”同样要求我们以认真负责的态度对待，以严谨细致的工作作风处理。仅有这样，我们在工作中才能做到万无一失，确保安全。为此，我们必须持之不渝地抓好以下工作，方可将小事融入到日常习惯。
公司进入能投集团以来，带来了新的管理形式和管理理念，也为安全工作提出更高要求。但我们部分职工未及时跟进，没有做到清空思想，转变观念，做事仍然存在想当然，不负职责，随意操作。无视安全规程和各项规章制度，未严格遵守。不按制度执行，不按流程办事，就会出现差错，最终酿成事故。
为避免安全事故的再次发生，我们必须对事故进行分析总结，吸取教训，总结经验。首先应加强自身对安全规程和各类规章制度的学习，在工作中严格执行各项规章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“两票三制”、“八大作业规程”。规程及规章制度的学习不能流于形式，不能走马观花;要结合我们工作实际，在学习的同时，组织相互讨论，明确自身工作中容易犯的各项规程规范条款，以便以后的工作加强注意，规范自身的工作作风和工作行为，确保人身和设备安全。其次，我们要加强业务技能的培训学习，加强培训学习的力度。培训要从两方面入手:一是自身综合素质的培训，二是义务技能的培训。自身综合素质的培训更多的是靠我们自我的自觉学习，多读书，了解各类文化知识，提高个人综合涵养;业务技能的培训既需要理论知识的丰富，更需要实际操作技能的锻炼，这两方面都需要我们主动学习。多看、多问、多练是提高我们操作技能的必要手段和方式。仅有业务技能提高了，我们才能在处理事故时统筹安排，对故障设备进行关键点检查，及时发现故障根源，对症下药，避免事故扩大化。
一要加强安全教育、宣传和培训，增强全体职工的安全意识，提高全体职工的安全技能水平，曾强对设备的隐患排查本事;二要加强对人员的隐患排查。组织对各岗位人员的安全技能水平进行抽查，并及时向领导报告安全生产形式，采取措施组织整改，检查整改效果，以到达安全生产的目的。对隐患的排查要坚持预防为主，防治结合，早发现，早治理的原则，对未及时整改的，要求说明原因，做好备案，限期整改。从根本上保障人员、设备和财产安全。
一是要加强班组对典型事故的学习讨论和演练。演练必须落到实处，不能纸上谈兵，在条件允许的情景下进行必要的实际操作。二是对事故及异常现象信息的分享。各个班组长应加强沟通学习，共享各类资源和信息。事故具有偶然性和必然性的特点，每个班组遇见的事故和设备故障都有不一样之处，这就要求我们对各种事故的现象及处理过程进行沟通讨论，以到达信息共享特、共同提高的目的。
企业要生产必须保证安全，安全才能促进生产。正如车间的几个大字:高高兴兴上班，平平安安回家。安全检查不是“简查”，安全检查不能“点到为止”。这既是对运行和检修人员的要求，也是对安全人员的要求。运行及检修人员必须根据自我的职责对分管设备管理进行细致全面的检查，不能流于表面，应根据设备的运行状况，做到“看、闻、听、摸”。安全监察人员同样得对人员违章、设备设施隐患和问题不能“点到为止”和“淡化”。“简查”和“点到为止”会使不少问题被漏掉，埋下隐患，留下一个个定时炸弹，导致事故的发生。
教训是深刻的，难以忘记的，我们将治理与打造一支团结协作的团队、一个和谐、有冲劲、互帮互助、共同提高的团队，我们将以严谨求实的工作态度，以满腔的热情和昂扬的斗志走向新的起点，迎接新的辉煌，切实落实好防风险、除隐患、遏事故创造一个安全、有序、和谐的生产、生活环境。
事故心得体会
全面提高教师与每位家长的安全责任意识，积极主动的向社会宣传学校所潜在的诸多安全隐患以及各类重特大安全事故教训。在校园形成事事想安全，处处有警示、人人抓安全的浓厚的安全育人氛围。
2、排查学校安全隐患。
主要存在以下几个方面的隐患：
(1)交通隐患。
(2)食堂隐患。
(3)学校设施隐患。
(4)学生自身突发隐患。
3、加强安全教育，预防和减少事故的发生。
加强对学生的安全教育，让学生自己懂得安全知识，增强安全意识，掌握防范技能，从根本上预防和减少安全事故的发生。利用每学期的开学后、放假前的一周时间对学生进行安全知识教育，要积极利用综合实践课开展安全知识讲座、演讲、讨论等多种形式的安全教育活动，同时要与家庭、社会密切配合，形成学校、家庭、社会三位一体的安全教育网络，坚持不懈地把各项安全教育开展下去，有效预防各类安全事故的发生。
(1)对校园安全教育责任的理解。校园安全教育主要包括“时间段”与“空间段”——“时间段”指在教育教学活动中以及校外学校组织的活动;“空间段”指学校管理范围内的教室、操场、宿舍等。这就要求我们的老师对我们所管理的每一个空间、每一个时间不留任何死角的教育好学生，管理好学生。也就是“看好我们的人，看好我们的门”。
(2)对教育管理的方法的掌握，现在的学生大部分是独身子女再加上我校的特殊情况，处在穷乡僻壤，经济文化落后，好多孩子是单亲家庭。他们的心理很是脆弱，所以我们更应注意方法。
二、加强领导，强化安全责任。
学校安全责任重于泰山，本着一保安全，二保稳定，三保发展的原则，对学校安全高度重视，狠抓责任落实，真正形成“一把手”亲自抓，分管领导协同抓、相关部门各司其职，各负其责的工作机制。同时，将学校安全工作纳入目标管理，制订目标管理细则，逐级签订安全责任书，做到层层把关，责任到人，真正做到“谁主管、谁负责”。严格责任追究制度，实行“一票否决制”，一律取消本年度评选任何先进的资格。
(1)建立领导机构。校长亲自任组长，副校长任副组长，各班班主任与生活老师以及各科任老师为成员负责学校的安全。
(2)校长与副校长签定目标责任书，副校长与各班班主任以及生活老师、科任老师签定目标责任书。
(3)专设门房机构负责来往客人的登记，同时兼管外来人对学校的破坏的及时通报。
(4)建立安全问责制度，实行“谁主管谁负责”
(5)建立健全防范安全事故的规章制度，制订完善的安全应急预案。对涉及安全的各项工作，都要有章可循、违章必纠、不留盲点、不出漏洞。
三、采取得力措施，严防易发事故的发生。
安全事故主要集中在交通、食物、中毒;煤气中毒、校舍倒塌、火灾等方面。研究掌握事故的规律，采取有力措施防止事故的发生。
1、加强学校安全设施建设。重点做好学校安全基础设施建设，加大学校的监管力度，严把教学、生活用房的设计、监管和质量验收关，不留任何安全隐患。同时，要切实改善学校原有安全环境。
2、加大生活教师的管理力度。根据学校的需要，加大对生活教师的管理力度。
3、贯彻落实《学校安全管理日志》制度。学校排查出的安全隐患，要立即排除，学校解决有困难的，要立即上报教育主管部门。对教育系统自身无法解决的问题，要及时上报当地人民政府，协调有关部门帮助解决。
4、防止发生各种食物、药物中毒事件。加强后勤管理。食堂、水房、锅炉房、电工房要落实各项规章制度，严禁采购未经检疫的肉禽蛋奶等食品，严把进货关。对炊事人员要严格执行持证上岗制度，实行定期体检。学生集体注射防疫药剂，要有县市以上防疫部门出具的正规手续，并报教育行政部门批准。
5、防止各种火灾的发生。加强对学校消防安全设施的检查和配备，加强对实验室、电脑室的线路检查，特别是要对校舍设施陈旧使用时间较长的电路进行检查，对老化陈旧的电线、电缆要及时更新。
6、积极开展心理健康教育，防止有心理障碍学生造成的偏激行为。要针对学生生理、年龄特点，研究学生心理，帮助他们调整心态，化解矛盾，防止偏激行为发生。
7、加大安全工作的检查力度，建立常抓不懈的中小学安全工作机制。加强学校安全工作的检查力度，检查结果纳入教育工作目标责任制考核内容。对于发生重大安全责任事故的班级教师在当年的评模、评优中实行“一票否决制”。在检查的过程中要建立相应检查机制和安全管理档案，定期或不定期地对学校安全工作进行排查和督查，要根据季节性的特点特别是雨季、雪天特殊情况时做好安全隐患排查工作，对检查中发现的安全隐患及时下发《安全隐患整改通知书》，并督促学校限期整改。
8、继续加强学校及校园周边治安综合治理，抓好校用车辆安全排查和整治工作，防止交通事故的发生。学校要积极配合公安、文化、卫生、工商、建设等部门，大力整顿学校周边的秩序，坚决防止校外犯罪分子侵入校园，伤害师生事件发生。
事故心得体会
近期我们sps-b工段组织员工学习了的事故报告。经过学习我深有感触。作为物流部门的一名一线员工，我深知一线生产与安全的密切关系，因为我们直接接触的拖车叉车及其各种物料等，这些设备需要我们严格按照“sop”进行操作，它是我们拉动物料的关键所在，也是最容易出现安全事故的要害。而一旦发生事故，后果将不堪设想。安全不仅仅是企业的事，更是我们自我的事。安全事故一旦发生，最大的受害者不是企业，而是我们个人的身体和健康，一旦失去便不可能像财富一样能够失而复得。所以，我们应当认真进取学习这些安全事故，反思自我工作中的不足并加以改正，牢记这些血的教训。
经过学习这些事故报告，我们发现事故的发生大多是由于员工违反安全操作流程，自我防范意识淡薄等等造成的。此类事故的发生不仅仅伤害到自我的身体，影响到企业的生产，更重要的是对这个家庭在经济和精神上所造成的巨大影响。可是我们应当在工作中不断地提醒自我细心，细心，再细心，为了自我，为了企业，更为了家庭。常理下，任何事都有发生的可能，这是不可避免的，我们虽不能要求零事故率，但我们的目标绝对的应当向零靠近。
在平时的工作中，我们应认真研究和讨论事故的经过，结合部门的实际情景，制订出有效的防范措施，防止类似事故在我们身边发生，必须时刻坚持清醒的头脑，对安全生产不能有丝毫的麻痹和松懈!当存在微小的安全隐患时，如果不及时的处理，就会留下无穷的隐患。所以，我们在实际工作中，要防微杜渐，从小事做起，及时发现和处理好不安全因素。我们应当从“要我安全”转变为“我要安全，我会安全”，立足本职，弘扬安全知识，落实公司安全生产隐患治理的各项措施，把每项工作落实到位，避免安全事故的发生。
段落一：引言（200字）。
事故是一种意外的事件，它不仅对个人身体造成伤害，还可能给社会和家庭带来巨大的损失。在我的亲身经历中，我曾遭遇过一次车祸事故，这次经历给了我深刻的教训，让我深刻认识到事故的严重性并明白了一些重要的道理。在这篇文章里，我将分享我从这次事故中所得到的心得体会。
段落二：事故经过及反思（400字）。
那天，晚上我正在开车回家，突然一只疯狂狂奔的狗突然冲到马路上。我慌乱之中踩下了刹车，但是遗憾的是我还是撞到了那只狗并且失去了对车辆的控制，车子冲向了马路边的树木。当我从晕厥中醒来时，我发现自己被困在车中，面前一片狼藉。在等待救援的时间里，我反思了这个事故，意识到了很多问题。首先，我应该保持冷静并控制好车辆，而不是紧张和慌乱。其次，我意识到驾驶时要时刻保持警觉，这样可以有效防范突发状况。最后，我明白了遵守交通规则的重要性，如果我没有超速驾驶，也许这次事故可以避免。
段落三：事故的教训及改进（250字）。
通过这次事故，我深刻认识到人生无常，我们不能预测自己将会面临什么。因此，我们每个人都应该学会应对突发状况，并对自身的安全负起责任。在事故后的日子里，我决定从这次经历中吸取教训并进行改进。首先，我开始参加安全驾驶培训课程，提升自己的驾驶技术。其次，我开始养成正常作息时间，多休息，以便在开车时能保持清醒和警觉。最后，我决定约束自己，严格遵守交通规则，包括没有酒驾和保持限速。这些改进措施能够在一定程度上减少发生事故的概率。
段落四：安全意识的重要性（250字）。
事故不仅仅是一种个人经历，更是一种警示。在这次事故后，我开始思考安全的重要性，并且深刻体会到安全意识的重要性。每个人都应该把安全放在首位，无论是在日常生活中还是工作中。我们应该时刻保持警觉，不仅仅是在驾驶时，也包括其他的活动。只有增强安全意识，我们才能预防事故，保护自己和他人的生命和财产安全。
段落五：结论（200字）。
通过这次事故，我深刻领悟到了事故带来的风险和痛苦，也认识到了安全的重要性。我希望通过我的亲身经历，能够提醒更多的人重视安全意识和采取预防措施。无论是驾驶还是其他活动，我们都应该时刻警醒，并且牢记事故并非只是一个意外，它和我们每个人都息息相关。只有保持安全意识，我们才能够规避风险，创造一个安全的生活环境。
事故心得体会
学习了解了这两次xx事故的前因后果之后，它给国家和企业造成巨大的经济损失，它给无数个家庭带来了无限的痛苦和灾难。这血的教训，怎能不让我们落泪？怎能不让我们震憾！
我们除了感叹现实残酷之外，更应当吸取事故的深刻教训。安全，关系到我们每个人、每个家庭，不应当被遗忘，不应当当儿戏，更不应当麻痹大意。安全事故本来能够杜绝，但人们往往心存侥幸，认为事故离我们很远不会发生，有些事故隐患明摆在眼前，却视而不见，直至事故发生后才得以重视，追究职责，此时为时已晚。事故让企业损失惨重，给社会增加负担，让多少个家庭陷入痛苦的绝境，又让多少人因事故而失去宝贵的生命。所以，不以生命的代价来换取安全的底线，不以血的教训来警醒安全的意识，不以麻痹大意酿成事故来绷起安全的紧绳。强化安全意识，增强职责心，对化工企业尤其迫在眉睫。
我们也是化工企业，该怎样做呢，我认为：
一是要深刻吸取教训，加强组织领导，成立安全隐患排查工作领导小组，加强安全隐患排查，严格落实安全生产职责制，而落实安全生产职责制是做好安全生产工作的核心和灵魂，要把安全职责制落到实处，还需要建立安全职责考评体系，现如今，公司虽然已建立了安全考评体系，但带来的效果不明显，公司重视程度不够，归根结底为没有制定实质性的对策或考核办法，仅有制定相应的对策或考核办法，才能更好的推进安全考评体系工作，真正落实好安全职责制工作。
二是要将“安全就是生命”的理念植根于职工心中，落实在日常的行动中，进取营造企业安全文化氛围，真正做到本质安全，“安全有根则树成林”。说到安全文化究竟是什么？安全文化是人的安全素养，人的安全素养不是一朝一夕的事，而是一个长期的过程，需要每个员工进取的参与进来，一个简单的安全会议签到、工作中劳保穿戴……，我们必须认真对待，安全文化需要从我做起，从小事做起，从小事规范，时时刻刻、事事处处抓好安全，严格遵章守纪，打造人人学安全，事事学安全，构成“要我安全”转变为主动的“我要安全”，使安全成为普阳人的一种自觉的意识和行动，否则谈安全文化是空洞和苍白无力的。
三是要提高职工的安全知识和安全技能，“无知无畏”在化工企业是十分危险的，定期组织职工的安全知识培训，知识全面了，安全操作技能提高了，严格按照操作规程办事，才有可能明白什么叫危险，明白什么样的物料要怎样去运输、贮存、保管、应用才会安全，什么样的设备应当怎样去操作才能无事。如果每一位职工都做到这一点，企业才能无事，职工才能平安。
四是必须要做好各种隐患排查，隐患是导致事故发生的根源，我们需要及时将各种不安全因素消除在萌芽状态中。要消除隐患，就要结合公司的实际生产特点，制定详细的检查表，安全隐患会随着时间、天气变化而变化，所以，定期和不定期的检查，对查出的问题立即整改，确保安全问题能及时发现和制止、纠正，防范于未然，才是安全的初衷。
五是要严格考核。要考安全管理制度的落实是否到位，安全管理制度是开展工作的准则，安全管理有章可循、有据可查，“没有规矩，不成方圆”，尤其特殊作业的规范，员工需反复学习和培训。考业务技能是否适应岗位安全需要，作为化工企业，技能的掌握是安全保障的要点，考思想认识是否到达安全要求，违规操作，违章作业将严惩不贷。
安全，日常提起的嘴边话题，简单的两个字眼，然而正是这样一个老生常谈的话题，因为一时疏忽，麻痹大意所带来的后果却让我们胆战心惊，无限遗憾!当你少出一点力，心存侥幸、违章蛮干时，请你想一想父母那双挂念的眼睛，请想一想妻儿那颗企盼的心灵，请你想一想所有爱你的人那种深切的思念。为了爱我们和我们爱得人请你牢记安全，安全是企业最大的效益，安全是员工最大的福利，安全是家庭最大的幸福，安全连着你我他。安全这样一个普遍的话题，不容我们的任何的大意与放松，安全的这根弦需要我们时刻紧绷!让安全陪伴一生。
事故心得体会
在乐化见习经过中，通过各位领导和徒弟们的殷切关注和耐性指导，并集合书本、规章上所掌握的实际学问，我学到了很多东西，心得体会。并出现了诸多觉得。入路四个月，在刻苦研习中进步，在磨练意志中发展，在勤奋事业中美满，现将我这段时间的事业研习作如下总结：刚的我，太年老，有着对他日无穷的想象，擦拳磨掌，实习。想着能够技术非凡。在大学里只必要认真学好书本里的学问，以及大批的社交，但进入社会就不同了，必要着我们火速的转变身份，继续的去跟徒弟研习业务，并处理坏人际相关，跟同事相处好，这些都是我在今后的事业中必要继续研习的。
固然我是一个从铁路专业学校毕业的学生，对铁路根本学问有些了解，事实上心得体会。但依然是十分无限，而基层实习使我无机遇深入铁路现场去接“地气”，对铁路首要坐褥单位的根本景况、铁路运营景况、行车根本业务技能，以及铁路大联念头如何运转都有了更为间接的理性认识。
我实习的车站是乐化站，见习的岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车事业的实行都是在车站值班员的携带下实行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务学问央浼最全体的。乐化站普通景况采用的是阔别控制方式，所以接发列车的退路和信号的关闭全是由列车调度员控制，而且下行线是多方向。车站值班员要担任车机联控，用语要准则。刚开头我不是太熟谙，就在下班的时候，多加练习，并在下班的时候，一大堆的按钮都有着它不同的作用。看清了退路和信号的关闭形态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应对司机。在徒弟的训诲下，我根本掌握了一般接发列车，学习心得体会。各种控制方式下接法列车的业务学问。
我已经开头研习指挥调车作业。如何材干更好的哄骗股道实行现有股道调车，削减调车钩数和作业时间等等这些，都一直在我脑直达动，徒弟便说刚开头不要心焦，逐步来，先看懂他如何就寝，为什么进这个股道，股道没有隔离设备在旅客列车进站不就寝退路，在继续的疑问中，徒弟逐步的给我批注，我也在心里继续的思索，逐渐的也就能够掌握一些次序。有时候，心得体会。由于股道紧张，翻车的钩数较多，计划做起来就角力计算难，这就体现出我事业上经验的不敷，还必要继续的积聚。在见习的经过中，徒弟、同事总是耐性的给我批注，同时也央浼我要独立思索，不要总依赖他人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，他人也就更难。所以在以来的实习时间里，我要加速研习的步伐，心得体会。多问徒弟，多看规章，同时吸撤销化徒弟们的的珍奇经验，必需学会了一般、非一般接发列车统治的设施，各种行车凭证的使用条件和填写方法，及站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务学问。在研习的经过中，领导、徒弟、同事不但训诲我业务上的学问，还教了我很多做人的道理，让我在今后的事业中少走弯路。
在辛劳而充实的见习中，如何尽快顺应铁路事业，如何踏实研习业务学问，顺路完成见习任务，自己变成一些见识：
要主动的调整心态，给自己确切的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该做什么，并尽快投入到研习中去。心得体会。基层角力计算辛苦，做美意理盘算。刚开头实习时，不习俗日班，现在日班基天性相持上去。
在见习时间，对规章制度的研习是十分重要的。针对值班员的岗位。徒弟已经在《技规》、《行规》针对性的帮我做出标识表记标帜，找出了必需记住的划定。在背规章的同时增强与实际的联系，在不懂的景况下多向徒弟求教，这样更能加深对规章的理解和掌握，比机械的融会领悟要好的多。
徒弟们都具有多年的基层事业经验，我必要客气向徒弟求教，悠闲时间多与他们互换，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和经验。这样可以让新人少走弯路。
事故通报时一个个灵便的、最好的案例研习资料。事业时、安歇时华时间去看案例，了解对事故的原故明白、对如何防止事故的研究。心得体会。同时找相应的规章制度来研习，这样能迅速进步自己对规章制度业务的认识。这样在以来的事业中防止犯似乎的差池，能少走弯路。
我觉得基层的事业始末是人生的一个坐标，有了这个始末，就更懂得地知道铁路是怎样真正运转的，实际与实际的差异，事业必要什么业务素质，同时学会如何尊重领导、徒弟、同事。
基层是一个磨炼人的平台，这里的事业我还知之甚少，我还需戮力。这种磨炼是我人生中珍奇的一笔财富！
事故心得体会
在我们日常的生活中，人们对任何一项工作的工作态度都有主动和被动之分，安全工作也不例外，所谓的“我要安全”，我的理解就是主动安全，是变“要我安全”为“我要安全”。为什么集团公司党组要把“我要安全”这项活动提高到如此高的地位去宣贯并抓落实?从近年来发生在国内的大型事故的原因上即可看出来，这些事故之所以发生排除管理因素外，主要的原因仍是人的不安全因素，尤其是人的安全意识淡薄、安全技能不足造成的。所以，我认为要把我要安全这项活动落到实处，以下三个关键环节还要重点把握。
1、要真正理解安全是什么，只有理解才会力行。
安全，顾名思义，无危则安，无缺则全。从人文关怀上讲，安全是一种仁爱之心。讲安全就要以人为本。以人为本就是要爱护和保护人的生命和财产安全。从另外一个角度上讲，安全不仅牵连到自己，而且还可能危及到他人，自己出事儿，如果有机会，会遗憾终生。但由于自己的失误而造成他人身体的伤害或死亡，说严重点儿，这就是犯罪，背上沉重的心理负担。
所以说，对自己、家庭，安全是一种责任;对企业，安全就是效益;对社会，安全是一种义不容辞的义务。
2、具有企业自身特色的hse文化建设和持续的有效的安全意识培养是保证“我要安全”的长效机制。
从事故形成的因素，即人的不安全行为和物的不安全状态两方面来分析，尽管有时不安全因素较多，但只要这些因素不同时存在，不同时起作用，那么事故也就不会发生。在事故致因论中，骨牌论强调的是，在导致事故发生的因素链条中，只要消除其中一个，就会杜绝事故的发生;而轨迹交叉论说明的是，只有人的不安全行为和物的不安全状态交汇在一起时，才会导致伤害事故的发生。这两种理论的共同启示是：要防范事故的发生，不一定所有的不安全因素都要消除，关键要消除其中的一个或几个，抓住关键，切断事故链条中的一环，达到实现有效防范事故的目的，做到事半功倍。所以，要想有效地预防事故，必须对上述两大因素分别加以控制。物的不安全状态，可以通过安全投入进行技术改造、更新，消除隐患，达到本质上的安全，而控制人的不安全行为则必须通过安全培训，提高人的安全意识及安全素质来实现。
意识是一种长期不间断的心理现象，除了制度的约束，更多的还需要靠长效的氛围、环境去培养和造就。原国家安监总局局长李毅忠在搞好安全工作中强调五要素，第一个要素就是创建安全文化，提高安全意识。安全意识是安全文化的重要内容，安全文化的意识和理念最终体现于行为中。
我们回顾一下美国9.11事件，它创造了世界上两个奇迹，一是上万人在楼内办公，灾难发生时只死亡3600多人，且大部分是救援人员;二是仅用了7天时间就恢复了整个金融秩序。这说明美国国民受到了良好的安全意识教育。今年的“5·12”汶川大地震中，其中桑枣镇出了一位英雄的叶校长，由于他们的学校处于地震带上，几年如一日，他坚持让学生和老师进行地震紧急疏散演练，地震前，疏散的速度由原来的半个多小时无序疏散缩短到仅有三分钟左右的有序疏散，就是这短短的三分钟，使该校师生在这次地震中无一伤亡。这也充分说明了良好的安全意识是要在持续不断的培训中才能锻炼出来。从日常安全意识教育细节上看，美国杜邦公司教育员工铅笔不得笔尖朝上插放，员工下楼必须扶楼梯扶手，过马路必须走斑马线，打开的抽屉必须及时关闭等等，就是这些微不足道的小事，构成了杜邦公司良好的企业安全文化。3、扎实的危害辩识能力和hse基本技能是实现“我要安全”的基础。
伤亡事故的发生，不外乎人的不安全行为和物的不安全状态，其中控制人的不安全行为是减少伤亡事故的主要措施，而对从业人员进行安全培训，是控制人的不安全行为的有效方法，是安全生产管理工作中的一个重要组成部分，是提高从业人员安全素质和自我保护能力，防止事故发生，保证安全生产的重要手段。
教育培训的形式多种多样，但我认为两点非常重要，一是我们的职工能从他工作的环境中动态地把危害因素辩识出来，二是他能够熟练采取消减风险的措施。如在某集团车间的一个角落，因工作原因，工人需要爬上爬下，因此，放置了一个活动梯子，用时将梯子支上，不用时就把梯子移到拐角处。为了防止梯子倒下砸着人，工作人员特地在梯子旁挂了一个警示牌：“请留神梯子，注意安全”。这件事谁也没放在心上。后来外方来了一个参观团，一位专家提议将小条幅改成“不用时请将梯子横放”。同样是9个字，这一改，效果大不一样。这两个条幅都在讲注意安全，区别在于：前者仅仅是提醒，后者则是把潜在危险彻底消除。
事故心得体会
读过《半岛新闻》网的《郴州事故再次警示铁路管理的乱象》一文后，不禁大发感慨!
文章作者看来对铁路有一定的了解，还知道“空转”之类的术语啊?!呵呵~~本人不是攻击作者，只是希望作者能客观一点，不要一棒子打死一船的人!仅仅“基于经验作出合乎逻辑的判断”就说事故的原因“要么因为郴州机务段相关人员玩忽职守，要么因为列车司机罔顾操作命令”?甚至还得出“纵容甚至助长人性的麻木、亵玩与职业操守的堕落?”这样对我们铁路职工的评价?!很遗憾，这次事故的原因可能要让作者失望了。
作者说到铁路的管理，客观的讲，铁路的管理一直以来属于半军事化管理，管理的也不能不说是严格。但说到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素质，本人不敢恭维!大家都知道，铁路是一个企业，是一个国有重点、国家控制并扶持的企业，作为铁路企业的管理者，首先要懂得铁路生产的特殊性(铁路运输生产绝不同于公路、航运和水运，有其迥然不同的特殊性)，其次必须必须了解市场规律，要按市场规律办事，再者必须懂得企业管理，要会管理一个企业，要会管理一个特殊企业的员工。但是很遗憾，一直以来铁路的大部分管理者们只懂得行业知识，不懂得如何按市场规律办事，不懂得如何以一个企业的方式管理铁路，更不懂得管理心理学这门基础的管理学科。我甚至认为，现在铁路的管理竟不如七八十年代的管理，如今铁路的管理主要依靠高压政策以及运动式的管理为主，中高位的管理者们唱着高调，一厢情愿的认为铁路职工都是圣人，不需要亲情、家庭和生活，是啊，反正现在社会上劳动力那么丰富，每年分到铁路上的退伍军人又那么多，你有意见你可以不干，反正中高位的管理者们有肉吃、有酒喝、有车坐、有房子住，还享受着国家的行政级别!
但是作为普通的铁路职工又怎么样?我常说，大家要理解铁路职工的窘境和难处!大家可能只看到了一些在城市里上班的铁路职工，但中国这么大，铁路线又这么长，如果没有一个个的小站连接起大动脉，这个大动脉又怎能畅通?就像是中国有九亿人在农村，剩下四亿人在城市一样，铁路的大部分职工都在小站，甚至为数众多的职工年复一年、日复一日的呆在连乡镇集市都没有的荒凉小站上，忍受着远离家人的思念之苦(逢年过节时，当你在某一处荒凉之所一次次、一年年的眼睁睁瞅着一列列火车上那回家团聚的人们时，你的感受又如何呢?)，忍受着众人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面对两根钢轨的荒凉心境。
可能大家有所不知，铁路职工的离婚率相当高，难道铁路职工都不珍惜家庭吗?非也!试问天下有几个妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不着家，自己最需要亲人的时候而亲人不在身边的生活?大家听说过当父亲或者母亲回家，几岁大的孩子不肯叫爸爸或者妈妈的事情吗?对于铁路职工来讲已是司空见惯。至于大龄青年，在铁路沿线比比皆是!为什么?呵呵，今天刚认识个女孩子，还没有来得及熟悉呢，又该滚回去上班了，一走一个月，下次再见面时，已经是别人的女朋友了。。。。。应该说，铁路职工是值得敬佩的!
然而，管理者们却看不到这些!整天只是指手画脚的说职工这没干好、那没干好，今天搞这个运动、明天搞那个运动，今天这么改下规章，明天等职工都熟悉了又再那样改一下。
至于铁路职工的收入，几年前我曾看过有个统计，把铁路职工的收入归为中国十大高收入阶层，我看后不禁哑然失笑。如果说按全路的平均收入算的话，可能收入是不低，毕竟中国人都喜欢搞平均的算法嘛。但是普通职工的收入究竟怎样?大家可以去问问你所认识的铁路职工，我也可以说一下，据我所认识的当中，最低的一月仅八九百块钱，最高的是某一个机务段的司机的收入可达到四五千块钱，但这四五千块钱是靠在路上的超过规定的劳动时间的超劳所积累起来的，大部分的普通职工一月也就两千左右。从这点对比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入该有多少?!
可是“敬爱的”刘志军部长还要求牺牲两三代铁路人的生活，大修特修铁路!我不是反对铁路设备现代化，也并不反对新建铁路，可是超过自己承受能力的建设，相信凡是懂得企业管理的人是都不会去做的!当年名噪一时的巨人集团一夜之间轰然倒闭的教训我们还记得多少?虽说铁路有国家支撑，但是在物价飞涨的当今社会，这种牺牲广大铁路职工的关系职工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?这和杀鸡取卵又有何异?!
然而，在这个社会上究竟有多少人关心过铁路职工?铁路职工的维权之路又在哪里?就连中央电视台的春晚，各行各业都慰问到了，而每年却单单遗漏了坚守在岗位上的铁路职工!新闻媒体们眼睛都紧盯着铁路服务的质量，却偏偏瞅不到普通铁路职工的辛酸!也许有人要问，那铁路职工自己为什么不站出来?说了你也不信，你认为到自己的顶头上司面前告上司的状你能混下去吗?再往上走?那你是越级上访，对不起，请下岗!在“保安全”的幌子下，什么职工利益、职工权利，什么劳动法，统统靠边站!
说了这么多，只是希望大家在评论铁路时尽量客观一点，其实绝大部分铁路职工都是兢兢业业的好员工!这点从上面说的应该不难看出。请大家理解铁路职工!当今铁路企业的确存在很多问题，甚至癌细胞和肿瘤都不少，但我们在分析时请不要逞一时口舌之快，把矛头指向无辜的普通铁路职工身上，而应该多从这个企业的体制上和管理者身上分析，辩证的、客观的看待和分析问题!如果有媒体朋友看到，那么请你们拿起你们的武器，替我们那些广大的铁路职工说上一句公道话，帮他们维护一下作为一个普通的中国公民所应该享受的权利!
铁路的体制和管理恶瘤不除，事故不断!仁者见仁，智者见智!
事故心得体会
一个姐姐在保险公司工作，什么样的人都会碰到，确切的说什么样的被保人都见过。尤其是车险赔付几乎天天有，时时有。她还常嘱咐我们这些有本儿的人说“能撞树就千万别撞车，能撞车就千万别撞人。”道理很简单，人人都懂。但是，交通事故的发生，并不像这句话讲的那么简单，有的都是在还没反应的情况下发生的。
就拿今天这事来说吧，我们正常行驶，前面呢，是我家这片大型巴士、公共汽车的集聚地。因为这是一个人群活跃的路口，也是通往南北东西的要塞，所以必经的车太多太多。记得以前小时候，每次走到这，都是很忐忑的心情，因为实在太不安全，这是作为行人的心理状态。后来，有一天发现，这个路口，南北东西都加了双倍的红绿灯，基本是百米一个。当然，这是必然的结果，因为在这个路口发生过太多太多的事故。宾馆门口接待乘客上下的出租车，靠边就停。过多的车站围绕太多的乘客在等候，大部分公共还你争我抢看谁先占个好地儿。每次经过这，总是乱哄哄。看着那里三层外三层的大公共，最里面的打着左闪想出来，但是因为你先占了好地儿挡住我后面的了，而且还不快走，那我就超过你把你别在里面，所以呢，就是它前面一辆打着右闪的大公共把它别在里面，让你休想出来。就这样恶性循环的，你就看那些公共拧的跟麻花似的。而且滴滴声此起彼伏。真的是行人看了讨厌，车上乘客闹心，后面排队的小车无奈。
而今天，每次看到的别的车出事故，或者被堵在后面焦急等待的车，调换了角色。出事故的是我们，而且还害后面的车排队等。由于红灯限制加上前头车站的杂乱无章，我们被堵在这个路口。几分钟后，刚舒缓的道路，我们正常行驶，由于右边车道被停留的出租车占道太多，我们顺势向左打，此时，一辆绿色的大公共“嗖”的一声就冲过去了，甚至我们还在埋怨“开那么快不要命啊”的时候，为了躲避右边的taxi，又向左打了一点方向，这基本是同步动作，总共也没几秒的时间，又一辆破旧的大公共也疾驰而来，就在它的车头冲过去的时候，我听到了一个不悦耳的声音，然后从车窗看到越来越近越来越近的两辆车即将擦到，也可能擦到了当时我不知道。事故就这样发生了。(设想您要是慢点飞呢，他不就不会发生了么)。我们双方都下了车，还好，我担心的车身没有受伤，最起码不是大面积的硬伤，只是车头的下方擦出一道白晃晃的伤痕。明明是辆黑色的漂漂亮亮的车，擦出一条白道，搁谁心里都不是滋味。后来两个司机理论起来了。那名公共的司机，我客观的讲，还是很有礼貌的，跟我们讲道理，“你看啊，我们是在最左这条道上正常行驶，是你的车并的线，你撞的我们”我之所以认为他有礼貌，是因为他的态度还算诚恳，并且语气平坦，没有露出任何不文明的举动。(sorry，我这样讲，是因为，当我作为一名公共汽车乘客时，我经常会看到一些边开车边满嘴跑脏字，甚至向窗外一探头随地吐痰，还有对待乘客还大呼小叫不耐烦的，什么样的都见过，唯独就没见过电视上常常报导的受乘客欢迎被誉为热情文明称号的司机。可能也是我没赶上。)。可是他这话分明就是把自己择的干干净净什么责任没有，你要是慢点儿呢?..不过因为他的礼貌，我并没有动气，在一旁回忆当时到底是个什么情况。可是后来公共上的人下来了，我清楚的记得那个拿着票夹穿着交通队统一棉袄的一年轻男子，他一下车的表情就令我不舒服，吵吵了几句之后，从衣服内兜掏出烟来，顺势叼嘴里一根，那一系列动作，在我看来十分丑陋。我觉得十分影响了他们这个团队的整体面貌，尤其跟那位讲道理的司机一比，好似流氓一般。他吵吵的什么我听不大清，但有一句，让我有些内疚，那就是“你先把车靠边，你回头瞅瞅，后面堵了一大堆了”。同样都是驾驶人，我十分理解后面排队等待的司机们的心情。恰在此时，主路过来一辆警车，一警察前来询问，讲明事实后，人就撂一句，“你负全责，知道么，先把车挪开。”多么言简意赅。......
“全责”，冤么?我觉得冤。
当然，在交警那里，我愿意接受这个事实，因为我们学交规时，老师就都讲过，小车要让公共运营的汽车。并且不可以占用公共车道。可这么多年，我始终不知道家门口那个路口，到底哪条是公共车道?我从未在地上看到过那条橘色的公共车道画在哪里。但我看到过几辆公共并排的行驶在各个道内，就连当时发生碰撞时，那辆公共也不是在公共车道里啊，离车站也就不到50米了，它明明是要进站的车啊?我不解。
正因为这个路口，人多，车多，妈妈都不敢让我开着回家，不愿意我走这个路口。
再者，我们虽然接受了全责的责任，但是情理上接受的并不甘愿。爸爸开车很谨慎，甚至比我还要小心，从来也不抢行争先的。更何况是和大公共，谁人不知谁人不晓，大公共横冲直撞的，躲还来不及呢。这次正是如此。只能说是没躲及，不带这么欺负人的。我后来回想，发现自己好渺小，保护不了我的家人。看到爸爸在和人家理论，我都没办法帮他，心里很自责。
我家超爱听交通广播，当时车里也是1039，今天李丽和郭伟，不知道他们会不会播由于一起事故造成某某路段交通拥堵...
我只想说，今天又给我上了一课，千万千万千万千万别跟大车抢道，千万千万千万千万在会车时小心小心再小心(尤其是大车)，千万千万千万千万要注意交通安全。
今天的事，太背了，真是哑巴吃黄连有苦说不出。
我好像真的很怕大公共，小时候出过一次车祸，也是和大公共撞上了，那是姑姑下午从幼儿园接我回家，记得是过大桥的时候，当时什么情况记不清了，就记得，当时一下子就躺在公共汽车下面了，姑姑把自行车砸在我身上，后来一大堆人把我们送去医院。晚上爸爸妈妈赶到医院，对方一个劲的赔礼道歉。后来听妈妈说，当时姑姑的自行车保护了我，我身上只是被车砸的青一块紫一块，可是姑姑的胳膊被公共汽车的轱辘碾到了，再后来的就不记得了，只是姑姑手臂上到现在还有一个疤。还好那会小，有些都记不起来了，现在大了，细回想真是后怕。
其实我还挺喜欢坐公车的，但也不是所有。好像印象中最喜欢的是在姥爷家坐brt，就在姥爷家门口，它是环行车，我每次都喜欢从家门口坐，然后上行到终点再绕到对面下行到我的目的地。brt又干净，设计的有非常人性化，扶手超多，不论站在哪里，只要不稳，一伸手就能够到扶手。而且坐那趟车都不必听mp3，有好看的新闻，还有与时俱进的music，所以每次回姥爷家，出去玩我都要坐那辆brt-2。
好像有感的有点多了，最后还是那句，人人遵守交通法规，安全驾驶，安全出行。人人都学会礼让一些，尽最大的努力去避免这些不愉快的事情发生吧。
事故心得体会
这一节课，王老师说：“我们今天玩一个游戏，名字叫海上求生。”王老师接着说：“大家在游戏之前就自然地分成了四组了。这一张布就是船。因为船在被水冲翻时，船的底面会浮上来。只要在90秒内，把布翻过来，就算逃到船底，活了下来。”
第一组先来玩。刚开始，他们便传来了一声声“别挤我!”“别挤我!”。董昊在这组里指挥大家，想让这组成员顺利站到船底。可是无论怎么劝，都起不了什么大作用。他们全为了自己，一心想把桌布稍微翻过来自己再站上去，都不管也不去听指挥。董昊只好在一旁大喊。随着喊声，第一组越来越乱，没有一点秩序，基本上是你推我打。丁静雯在挤别人的过程中自己站不稳而出局了。渐渐地，任赵楠等人都在为了占地方而被挤了出去。董昊也为了使剩下的几个人活着而站到了“船”外出局了。最终第一组几乎没有什么人能够活下来。
第二组一开始就比第一组要有秩序。游戏刚开始就有人站到底部了。张铭轩让布翻过来很多，再等着施景瀚、卞默岩站上去。可是在这种情况下，虽然人是站上来了，但是为了自己能够有足够的空间，他们都在相互挤。最终只有四人活了下来。
到我们了。我和凌泽文刚跳上去就讨论起来：“我们先站紧一点，然后把布慢慢翻过去。然后等位置大一些之后站在中间，最后把布翻过来。”我和他不谋而合。我俩笑了笑。可是，游戏并没有想象中的那么顺利，只是开头比较美好，成功了一点。但接下来，后面的人觉得挤，就开始推。方思州被推了出去。整个局面陷入了混乱。凌泽文让我们把布快翻过来，我帮凌泽文把要求告诉大家。可是，我们的话根本没用，他们不听。高羽程竟然说凌泽文瞎指挥，将他推了出去。最后，我和刘轩奇想帮大家，但无论怎么做都没用。他们死守着一块地不放。最后只有五人活了下来。
第四组也只有四人活了下来。
玩了这个游戏之后，我知道这个游戏必须注意配合、合作。我还要想出些随机应变的方法。