技术规范和技术协议（优质18篇）

在合同协议中，各项条款应该明确具体，确保合同的有效执行。以下是小编为大家整理的合同协议范文，供参考和借鉴。希望能对大家起到一定的指导作用。快来一起了解一下吧！

儿童鞋安全技术规范

现在市场上的车可以说是品种繁多，琳琅满目，学步车、推车、三轮车、自行车、各种规格型号样样俱全，挑选童车时也应注意其安全性。

购买婴儿学步车时应注意检查车的底盘是否离地面太近，一般说来，除了轮子，底盘及其附件离地高度应至少为25毫米否则就存在不安全隐患。孩子在学步车中前行时，遇到的而有突出物（如低矮的门栏）或浅沟槽时，车子容易翻倒，将孩子摔出。

资料。

现在市场上销售的童推车，一般都有双保险，只要操作正确是不会发生突然折叠事故的。另外，推车的座兜深度小于180毫米的尽量不要买，座兜过浅，孩子在车中翻身或扭动时，重心偏移，也容易造成翻车事故。儿童自行车从12寸到20寸是适合不同年龄段孩子骑用的，家长应根据孩子的'年龄、身高等综合因素决定究竟购买多大尺寸的合适。针对孩子自身情况，自行车的把横宽度、闸把尺寸、保护平衡轮都是具体规定的。

儿童鞋安全技术规范

在注重色彩与儿童的肤色相适应的同时，还要注意儿童的体形与童装色彩的搭配;如果是一个比较胖的孩子，要选冷色或深色的童装，如灰、黑、蓝，因为冷色、暗色可以起来收缩作用;如果孩子比较瘦弱，我们可以选择一些暖色的童装，如绿色、米色、咖啡色等，这些颜色向外扩展，能给人热烈的感觉。当然，童装的配色是没有固定格式的，过分的程式化会显得呆板，没有生气;但变化太多，又容易显得杂乱;唯一的宗旨是配色美，让大家看着舒服。

搭配技巧二：童装的款式。

首先应该考虑到儿童的天性;在玩的过程中，童装的舒适度是很重要的因素，应以宽松自然为主要特征。小孩子身体正在发育，穿着外观精致、洒脱、宽松的休闲类童装，平时做游戏跑动等，都很方便;既有利于身体发育，还能给人一种温柔、可爱，舒适、随意的特别印象。同时，我们还可以利用童装的款式来补充一些孩子体形不足，比如，长得比较胖的孩子，给他们选择上衣时就要选择无领或圆领的衣服。

如圆领t恤衫，小吊带裙等，下身穿着裤子，裤子不要太肥;夏秋季，穿收腿的七分裤或九分裤为好，这样穿上之后，这个孩子给人的整体感觉就不会太胖。一条裤子，身体瘦长的孩子穿上之后，就显得身材纤细、匀称，而腿粗的孩子穿上之后，就会显得臃肿;这样的话，不妨给他选一件薄而略长的上衣遮住臀部，下身再配一条修长一点的直筒裤，穿上之后，就会给人一种身材修长的感觉。

配技巧三：童装的用料。

由于儿童活泼、好动，没有保护童装的意识，所以童装的布料一般以结实、耐穿、不易损坏为主，同时布料穿着的舒适度，也应考虑在内。童装可以以纯棉面料为主。儿童的皮肤一般都敏感，童装与皮肤经常产生磨擦，这样就特别要求布料的吸湿性好，透气好，而棉质布料恰恰满足这样的要求，特别是小朋友们穿的运动童装，更要考虑吸汗、透气等要求。

看起来文静的孩子，选择柔软富有弹性的丝制面料童装，如棉、丝、毛等材料做成的童装。这样的童装不仅穿在身上舒服自然，而且能极大的表现出孩子的纯洁和灵性，并能给人一种飘逸、聪颖的感觉。对于比较淘气的孩子，可以选择牛仔类童装，这种童装由于质地比较结实，极其耐磨，淘气的孩子穿上它，不容易脏，又不容易损坏，而且好运动的孩子穿上这类童装，非常有型，更显得身体结实，可爱又精神。

公路养护技术规范

在役公路性能检测新技术的开发思路，能够应对目前其正面临的一些挑战。例如开发公路使用性能高速检测技术与装备，能够应对目前在役公路路面性能检测时，因为行车速度慢而存在的安全隐患问题；改善传统检测手段与装备提高检测的客观性和准确性，能够应对检测路表信息反演公路材料与结构性能参数时，存在不唯一性和不确定性的问题；研究包括信息感知、传输及解译的公路性能实时感知技术，能够应对路基病害具有隐蔽性，非接触式无损检测难以穿透路面后准确感知路基特征信息的问题。

同样，公路养护新技术的开发思路，也能够解决其所面临的难题。例如开发无污染融冰化雪的材料与技术，开发特殊气候环境下路面养护的材料与技术，能够解决北方冬季时间长、南方雨季时间长，公路损坏不能得到及时修复病害快速扩展的难题。开发适用于不同需要的预防性养护材料、技术及装备，能够解决缺乏具有自主知识产权的养护材料与养护技术的难题。

开展公路长期性能观测与研究具有战略意义，是全面掌握公路基础设施性能演变科学规律，指导公路基础设施的建设、养护与管理的必要手段；是公路基础设施建设养护数字化的基础性工作。

目前，国内外公路长期性能观测与研究存在一定差距。以美国为代表的发达国家把交通运输基础设施的长期性能观测、数据分析技术作为一项长期实施的国家战略。我国在“十二五”和“十三五”期间，曾两次立项开展长期性能研究。目前，依据不完全统计，我国已建路面长期性能野外观测站数量达到59个，分布于16个省区。在青藏高原设置了300余个高原冻土地区公路路基路面监测断面。

我国公路长期性能观测网密度较低，距离开展公路长期性能研究的要求相差甚远。因此，我国正在规划组建公路长期性能野外科学观测研究站，拟以交通运输部公路科学研究院的足尺试验场为主体，在现有野外观测点的基础上，再建8个野外观测点，覆盖我国主要的地质、气候区划。

档案。

公路长期性能的观测与研究是支撑公路设计、施工与养护管理体质升级，实现智能化和绿色化的基础性工作，应予以高度重视。

我国计划在2030年达到二氧化碳排放峰值，在2060年实现碳中和。

当前，我国交通运输体系的碳排放占全社会碳排放的9%，并且还在以每年5%的速度增长。公路基础设施建设养护消耗的不可再生资源巨大，对生态环境产生了难以恢复的破坏。因此，绿色养护技术将是实现资源消耗减量化的必由之路，也是实现“双碳”计划的重大需求。

公路材料再生利用面临沥青路面铣刨料级配破坏严重、铣刨前二次加热造成沥青二次老化等问题。对此，一方面可以开发新型沥青路面铣刨装备，以废弃料中矿料的资源化为目标，转变铣刨装备的设计思路；改善加热技术，确保拟铣刨层的沥青混合料充分软化又不至于老化；优化铣刨工艺，改铣刨为铲扒，提高废弃物级配的完整性，特别是粗集料的完整性。

另一方面，由于砂石资源越来越宝贵，可以发展沥青路面铣刨料油石分离技术，开发新型油石分离技术，以降低成本、便于规模化生产；通过油石分离使铣刨料中的集料实现资源化，既能使其得到最大限度的高效利用，又能确保新制备沥青混合料的品质。

公路养护与大中修过程中产生的废弃料的再生利用不是最高目标，只有使其资源化，才能实现高效利用。油石分离是沥青混合料铣刨料高质量利用的有效途径，应通过铣刨设备和工艺的改造，最大限度地保证矿料级配的完备性。

目前，我国公路养护智慧管理一方面存在路况定期检测目的性不强，检测数据挖掘与利用不充分的问题。建设期、养护与大中修期、运营期的路况数据互设信息壁垒。每次定期检测与公路巡检所采集的路况信息由政府监管部门、业主单位、检测单位等分别储存，信息碎片化现象严重。另一方面，存在养护决策与管理的智能化水平不高的问题。养护决策部门掌握的路况信息不全，养护不及时。路况信息的碎片化和信息孤岛效应，难以合理构建公路性能预测模型与养护决策模型。

因此，可以选择开发公路建设、运营与养护管理一体化的区块链技术。实现公路全寿命周期建设、运营与养护管理信息融合一体化。业主下辖路段的数据分别建立公路历史数据库。借助共识机制、加密算法和智能合约，在政府监管部门、业主、各承包商之间构建联盟链，以保证数据的公开透明和不可篡改，避免数据造假。

性能检测、养护维修、长期性能观测……针对目前公路养护技术的现状和问题，郑健龙指出了相应的发展方向。我国公路养护技术发展还有很长的路要走，面对日益增长的养护里程及持续提升的养护要求，不断推陈出新的前沿技术，将成为公路养护发展的主要驱动力。

公路养护技术规范

高速公路作为一种大流量、设施完善、现代化科技含量较高的交通载体．与一般公路有着较大的区别．随着高速公路建设的不断发展，交通运输业对高速公路运营质量要求越来越高。为用路人提供良好的路况，便成为工程养护的一项主要职责。在设计使用的年限内经常保持完好的状态，在公路使用时期的日常维护工作尤为重要。

1、为加强公路养护工作，统一和规范公路及其沿线设施的养护标准，提高公路养护质量和服务水平．制定本规范。

2、本规范适用于各级公路的养护工作。

3、公路养护应贯彻“预防为主，防治结合”的方针，加强预防性养护，保持公路及其沿线设施良好的技术状况。

4、公路养护工作应切实贯彻“科技兴交，科学养路》的方针，大力推广和应用先进的养护技术、机械装备和科学的管理方法。公路养护机械参见本规范附录a。

5、公路养护工作应重视资源节约和环境保护。

6、公路养护工作应注重养护生产作业安全及减少对通告车辆的影响。

7、养护按其工程性质、技术复杂程度和规模大小，分为小修保养、中修工程、大修工程、改建工程等四类。各类养护工程的具体作业内容参见本规范附录b。

8、公路养护质量的考核，应严格按照现行《公路技术状况评定标准》（jtgh20)规定执行。

9、公路养护工作除遵守本规范规定外，尚应符合国家其他现行有关标准、规范的规定。

电梯安全技术规范

致咸阳新达房屋建设公司：

我公司在贵项目需要安装6台小机房客用电梯，在安装过程中，我公司作业人员与贵公司作业人员将会存在交叉施工现场现象，为能使双方均能有效，快速的完成双方的施工任务。我公司承诺：

1、进入贵项目施工现场后，严格遵守并实施贵项目制定的操作规程和现场安全规定，若施工过程中因违反操作规程或安全措施不到位等原因出现质量问题，或造成事故，或给他人和社会造成损失，我公司将承担所有损失与贵项目无关。

2、在电梯安装施工期间所有的安全责任由我公司负责，与贵项目无关。

3、由于我公司原因造成自身或第三方人员人身伤亡事故、火灾事故，其一切损失及责任一律由我公司承担，并作出相应的事故报告，与贵项目无关。

4、在贵项目施工电梯拆除后，如需使用我公司电梯，我公司将无条件服从贵项目提出的使用要求。

陕西讯通电梯有限公司。

20xx年12月3日。

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公路养护技术规范

农村公路建设是指县道，乡道和村道公路的新建和改建工程，由于受地形、地质等自然条件和农村经济条件的限制，其技术标准无法达到等级公路的技术标准，因此，交通部、省交通厅及市交通局根据实际情况专门针对农村公路建设技术标准进行了调查，即对技术要求进行了降低。

（一）路基工程（1）路基宽度：单车道路基宽度不小于4.5m（村道），双车道路基宽度不小于6.5m（乡道），村道工程特别艰巨地段报交通局同意后路基宽度可采用3.5m。

（2）错车道：村道建设中单车道路基必须设置错车道，错车道长度不小于10m，错车道处路基宽度不小于6.5m，可结合地形（哪个设得起就在那儿设），交通大小（交通量大的错车道设密一些，小的设稀一些），通视条件的（双方来车能否及时反应）综合考虑设置。

（3）水沟：水沟按“五五八”（即沟底50cm宽，沟高50cm，沟顶高80cm）土水沟。

（4）涵洞：分两类：一类分为排水涵洞，根据地形和路基排水状态设置；一类为灌溉涵洞，充分考虑农田灌溉需要设置。涵洞要在规划设计时充分考虑并设置齐全，因为水泥砼施工完成后无法再增设。

（5）防护工程：针对路基不稳，路基宽度不够等地段，可考虑采用挡土墙（即堡坎）、护坡等防护措施，防护工程顶宽应不小于60cm，背坡按1/4放坡。

（1）总体要求：路面结构必须有基层和面层，并具有良好的稳定性和足够的强度。

（2）村道通达工程修建泥结碎石路面，同时必须设置基层，基层可采用片拳石基层，基层厚度不得低于15cm，泥结碎石面层厚度不得低于8cm；通乡公路和村道通畅工程可选择修建水泥砼路面或沥青表处路面，同时必须设底基层和基层，底基层可采用片拳石结构，厚度不得低于15cm，基层可采用二灰碎石结构，厚度不得低于10cm，水泥砼面层厚度不得低于20cm，沥青表处面层厚度不得低于2cm。有重载车辆通行的乡村道路建设结构层必须报交通局审定同意。

（3）路面横坡：路面横坡统一采用2%，路肩横坡统一采用4%的横坡。

〖htk〗（三）路线〖htss〗。

最小曲线半径不小于10米，最大纵坡不大于11%。

二、农村公路建设质量管理关键环节质量是农村公路的生命，容不得半点马虎。虽然公路施工现场的工序繁多，质量管理难于面面俱到，但只要我们能够认真地控制好关键部位的施工，对容易出现质量缺陷和质量事故的环节进行重点管理和控制，严把几个关口，就能最大限度避免质量问题的出现。

1、严把原材料关。材料质量是工程质量的基础，原材料质量好，工程质量才会有保证。因此，要对外购的水泥、砂石等原材料严格把关，水泥必须有出厂证明和产品质量检测报告，片碎石尽量采用石灰石，如自然条件限制必须采用砂岩的.必须实验检测其强度合格方可使用。不合格的材料不准进入工地，已经进场的要坚决清除出去，彻底消除来自原材料的质量隐患。

2、严把配合比关。配合比就是施工时间单位体积的集料中各种材料所占的比重（一般采用重量比），例如拌和一罐混凝土需要多少水泥、多少碎石、多少砂的重量之比。

（2）必须按规定的配合比进行配料。以水泥砼施工为例，砼搅拌前采用磅秤准确称量各组成材料，并在斗车上做好标记，每次装料按照标记装料并将表面铲平。3、监督人员必须到位，每个施工时段必须严格称重，并随时监督上料情况。

3、严把工序关。好的工程质量是通过一道道过硬的工序逐渐形成的。严把工序关，就是要求我们的工程监督管理人员加强对每道工序的控制和验收，及时发现问题并予以排除，对不合格的工序施工单位必须及时进行缺陷修补或返工。比如路基压实不够、涵洞未设置好的不允许进行路面底层、基层施工，路面底层、基层不合格的不允许施工面层等。

4、严把工艺关。工艺，就是直接加工和改造劳动对象的技术和方法。工艺控制好了，就可以从根本上减少废品和次品，提高质量的稳定性。我们有些项目的水泥砼路面强度之所以出现不合格现象，就是因为这些施工单位不懂或不重视施工工艺而造成的。

公路养护技术规范2018。

公路养护技术规范

应加强路面的日常养护，及时修复病害。

农村公路路面养护应符合下列要求：

1应保持路面清洁、完好。

2沥青路面应平整，水泥混凝土路面应表面平顺，砂石路面应平整坚实、排水良好，砌块路面应无缺损。

3路缘石应整齐顺适。

路面日常巡查包括查看路面病害类型、严重程度及规模，路面是否存在有碍通行安全的障碍物，路缘石是否缺损、倾斜等内容。发现问题时，应进行记录、处理。

路面日常保养包括清理路面上的积土、积沙、泥污、积雪、积冰等内容。应通过日常保养保持路面整洁。

沥青路面。

沥青路面小修包括处治路面的裂缝、坑槽、车辙、沉陷、波浪、拥包、松散、翻浆和泛油等病害。应通过小修保持路面的平整、完好。

裂缝的处治应符合下列要求：

裂缝宽度不大于6mm时，可直接灌入热沥青，填入干净石屑或粗砂，并捣实。有条件的路段可用贴缝带修补。

裂缝宽度大于6mm时，用热拌沥青混合料填入缝中，并捣实。有条件的路段可采取专用灌缝设备和高性能的路面灌缝胶开槽灌缝。灌缝应密实，边缘整齐，表面光洁。

修补坑槽时宜按“圆洞方补、斜洞正补”的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线，并沿所划轮廓线开凿至坑底稳定部分，清除槽底、侧壁的松动部分后涂刷粘层沥青，填入沥青混合料压实，应与原路面结合紧密，密实，无凸起凹陷。基层损坏时，应先对基层进行处理，其施工应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（jtgf40）的有关规定。

修补车辙时应将凸出部分削除，在凹陷部分喷洒粘层沥青，填补沥青混合料并找平、压实，保持路面平整。

沉陷的修补应符合下列要求：

1路面出现不大于2.5cm的局部下沉时，可在沉陷部分喷洒粘层沥青，填补沥青混合料，找平并压实。

2路面出现大于2.5cm的较大面积下沉时，应将下沉部分开挖至稳定结构层，按原路面结构重新填筑，无凸起凹陷。

波浪、拥包的修补应符合下列要求：

1当路面仅有轻微波浪、拥包时，可在波谷部分喷洒粘层沥青，并匀撒适当粒径的矿料，找平后压实。

2当波浪、拥包起伏较大时，应顺行车方向将凸出部分削平，并低于路表面约10mm，喷洒粘层沥青，并匀撒一层粒径不大于10mm的矿料，找平后压实。

修补松散时，应先将路面松动矿料清除，喷洒沥青后，再匀撒石屑或粗砂，并找平压实。

沥青路面出现翻浆时，应将翻浆部分挖除，对路基、基层进行处理后，分层填补沥青混合料，并找平压实，应与原路面保持平整，填补密实。

泛油的修补应符合下列要求：

1对轻微泛油路段，可匀撒石屑或粗砂，并找平压实。

2对严重泛油路段，可先匀撒碎石，压实后，再匀撒石屑或粗砂，并找平压实。

3过多的浮动石料应扫出路面或回收。

沥青路面预防养护包括采用稀浆封层、碎石封层、微表处、纤维封层等技术对路面病害进行处理。应通过预防养护保持沥青路面完好，质量要求应符合现行《公路沥青路面养护技术规范》（jtj073.2）的有关规定。

沥青路面修复养护包括铣刨、挖除、加铺基层和面层等。应通过修复养护保持沥青路面结构完好，质量要求应符合现行《公路沥青路面养护技术规范》（jtj073.2）的有关规定。

技术协议与技术规范书

甲乙双方为携手合作，促进发展，满足利益，明确责任，依据中华人民共和国有关法律之相关规定，本着诚实信用、互惠互利原则，结合双方实际，协商一致，特签订本合同，以求共同恪守：

第一条项目名称。

_________.

第二条服务内容、方式和要求。

1.服务内容：

_________.

2.方式：

_________.

3.要求：

_________.

第三条工作条件：

_________.

第四条报酬及其支付方式：

1.本项目报酬（服务费或培训费）_________元。

服务方完成专业技术工作，解决技术问题需要的经费，由_________方负担。

2.本项目中介方活动经费为：_________元，由_________方负担。中介方的报酬为：_________元，由_________方支付。

3.支付方式为如下第_________种：

（1）合同生效后_________日内向乙方支付报酬总额的_________%；

（2）合同履行完成后（验收合格之日起）_________日内甲方向乙方支付全部报酬余额。

（3）其它方式：_________.

第五条声明及保证。

甲方：

1.甲方为一家依法设立并合法存续的企业，有权签署并有能力履行本合同。

2.甲方签署和履行本合同所需的一切手续均已办妥并合法有效。

3.在签署本合同时，任何法院、仲裁机构、行政机关或监管机构均未作出任何足以对甲方履行本合同产生重大不利影响的判决、裁定、裁决或具体行政行为。

4.甲方为签署本合同所需的内部授权程序均已完成，本合同的签署人是甲方的法定代表人或授权代表人。本合同生效后即对合同双方具有法律约束力。

乙方：

1.乙方为一家依法设立并合法存续的企业，有权签署并有能力履行本合同。

2.乙方签署和履行本合同所需的一切手续均已办妥并合法有效。

3.在签署本合同时，任何法院、仲裁机构、行政机关或监管机构均未作出任何足以对乙方履行本合同产生重大不利影响的判决、裁定、裁决或具体行政行为。

4.乙方为签署本合同所需的内部授权程序均已完成，本合同的签署人是乙方的法定代表人或授权代表人。本合同生效后即对合同双方具有法律约束力。

第六条甲方的主要义务。

1.在合同生效后_________日内向乙方提供下列技术资料、数据、材料、样品：

_________.

3.按约向乙方支付报酬，乙方开户银行帐户为_________.

4.协助乙方完成下列配合事项：

_________.

第七条乙方的主要义务。

2.依照下列技术经济指标完成技术服务工作：_________；

4.应对甲方交给的技术资料、样品等妥善保管；在合同履行过程中，如发现继续工作对材料、样品或设备等有损坏危险时，应中止工作，并及时通知委托方；工作完成后应归还上述技术资料、样品，不得擅自存留复制品。

第八条保密条款。

双方保证对从另一方取得且无法自公开渠道获得的商业秘密（技术信息、经营信息及其他商业秘密）予以保密。未经该商业秘密的原提供方同意，一方不得向任何第三方泄露该商业秘密的全部或部分内容。但法律、法规另有规定或双方另有约定的除外。保密期限为_________年。

一方违反上述保密义务的，应承担相应的违约责任并赔偿由此造成的损失。

第九条技术成果收益归属。

在履行本合同中，乙方利用甲方提供的技术资料和工作条件完成的新的技术成果，属于乙方所有。（注：当事人还可以有其他不同的约定）。

第十条甲方的违约责任。

1.甲方未按照合同约定提供有关技术资料、数据、样品和工作条件，影响工作质量和进度的，应当如数支付报酬。逾期二个月不提供约定的物质技术条件，乙方有权解除合同，甲方应当支付数额为报酬总额_________%的违约金。

2.甲方迟延支付报酬，应当支付数额为报酬总额_________%的违约金，逾期二个月不支付报酬或者违约金的，应当交还工作成果，补交报酬，支付数额为报酬总额_________%的违约金。

3.甲方迟延接受工作成果的，应支付数额为报酬总额_________%的违约金和保管费。逾期二个月不领取工作成果的，乙方有权变卖、处理工作成果，从获得的收益中扣除报酬、违约金和保管费后，剩余部分返还甲方，所获得的收益不足抵偿报酬、违约金和保管费的，有权请求甲方赔偿损失。

第十一条乙方的违约责任。

1.擅自不履行合同，应当免收报酬并支付数额为报酬总额_________%的违约金。

2.未按约定的期限完成工作的，应支付数额为报酬总额_________的违约金。

5.在工作期间，发现委托方提供的物品有受损的危险，未按约定期限通知委托方，应对由此造成的损失承担责任。

6.违反合同约定、擅自将有关技术资料、数据、样品或工作成果引用，发表或提供给第三人，应支付数额为报酬总额_________%的违约金。

7.对甲方交付的样品，材料及技术资料保管不善，造成灭失、短少、变质、污染或者损坏的，应赔偿损失。

第十二条验收标准和方法。

1.验收时间：_________；

2.验收地点：_________；

3.验收标准：本合同约定的各项技术指标；

4.验收方法：由甲方组织有关同行业专业技术人员验收，写出验收报告；

5.验收费用由_________方负担。

第十三条保证期为_________（年/月）在保证期内发现服务质量缺陷的，乙方应当负责返工或者采取补救措施。但因甲方使用、保管不当引起的问题除外。

第十四条不可抗力。

本合同所称不可抗力是指不能预见、不能克服、不能避免并对一方当事人造成重大影响的客观事件，包括但不限于自然灾害如洪水、地震、火灾和风暴等以及社会事件如战争、动乱、政府行为等。

如因不可抗力事件的发生导致合同无法履行时，遇不可抗力的一方应立即将事故情况书面告知另一方，并应在_________天内，提供事故详情及合同不能履行或者需要延期履行的书面资料，双方认可后协商终止合同或暂时延迟合同的履行。

第十五条通知。

1.根据本合同需要发出的全部通知以及双方的文件往来及与本合同有关的通知和要求等，必须用书面形式，可采用_________（书信、传真、电报、当面送交等方式）传递。以上方式无法送达的，方可采取公告送达的方式。

2.各方通讯地址如下：_________.

3.一方变更通知或通讯地址，应自变更之日起_________日内，以书面形式通知对方；否则，由未通知方承担由此而引起的相应责任。

第十六条争议的处理。

1.本合同受_________国法律管辖并按其进行解释。

2.本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决，也可由有关部门调解；协商或调解不成的，按下列第_________种方式解决：

（1）提交_________仲裁委员会仲裁；

（2）依法向人民法院起诉。

第十七条解释。

本合同的理解与解释应依据合同目的和文本原义进行，本合同的标题仅是为了阅读方便而设，不应影响本合同的解释。

第十八条补充与附件。

本合同未尽事宜，依照有关法律、法规执行，法律、法规未作规定的，甲乙双方可以达成书面补充协议。本合同的附件和补充协议均为本合同不可分割的组成部分，与本合同具有同等的法律效力。

第十九条合同效力。

本合同自双方或双方法定代表人或其授权代表人签字并加盖公章之日起生效。有效期为_________年，自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。本合同正本一式_________份，双方各执_________份，具有同等法律效力；合同副本_________份，送_________留存一份。

委托方（盖章）_________服务方（盖章）_________。

负责人（签字）_________负责人（签字）_________。

开户银行：_________开户银行：_________。

帐号：_________帐号：_________。

委托方担保人（盖章）_________服务方担保人（盖章）_________。

地址：_________地址：_________。

负责人（签字）_________负责人（签字）_________。

开户银行：_________开户银行：_________。

帐号：_________帐号：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

签订地点：_________签订地点：_________。

技术规范合同

公路养护技术规范

该规范由总则，术语，路基，路面，桥梁、涵洞与渡口，隧道，路线交叉，公路防灾与突发事件处置，交通工程及沿线设施，公路绿化与环境保护，公路养护作业安全，技术管理等12章及9个附录组成。

《公路养护技术规范》(以下简称原规范)发布实施以来，对提高我国公路养护工作质量起到了积极作用。但随着我国公路事业的迅速发展，特别是高速公路里程的不断增长，国内外新技术、新工艺、新材料、新设备科技成果的不断研发与应用，原规范的部分内容和技术指标已不能适应我国公路养护事业的发展需要。为此，交通部于20**年组织浙江省公路管理局为主编单位，交通部公路科学研究院、上海市公路管理处等单位为参编单位，共同组成《公路养护技术规范》编写组，对原规范进行全面修订。

在规范编制过程中，编写组进行了广泛的调查研究，查阅了大量有关公路养护方面的文件资料，征求了各地交通主管部门及有关单位的意见，充分考虑与其他相关标准、规范的协调一致，配合相关法规的实施和标准化改革工作，围绕畅通、安全、环保等基本要素。

公路养护技术规范。

本人***，是**区公路管理段的一名职工，自1995年参加工作以来，主要从事公路养护工作，近二十年的工作，培养了我踏踏实实、心细如丝的工作态度，在领导和同事们的关心与支持下，使我的政治思想道德得到了提升，专业技能得到很大幅度的提升，工作成绩也受到领导和同事们的一致好评。回顾过去的工作情况，感到没有辜负党和人民对我的培养和关怀，把我从锻炼成为一名公路养护人员。自参加工作以来，遵守单位的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关公路养护知识，不断充实完善自己。辛勤工作，我们清楚地认识到随着科学技术的进步，以及不断增长的交通需求，摆在我们面前工作还有很多。

近几年公路水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。

在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：(1)开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8米开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。(2)挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。(3)挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水，总结经验。

在多年公路养护过程中，通过理论联系实践，我总结了对于沥青路面修补时注意的一些事项：沥青路面修补要做到规范操作、圆洞方补、浅洞深补、深洞分层补，分为以下步骤：

1、先把坑洞挖开，或用切割机，规范于四方，垂直：

2、清扫洞里面的废渣，有条件用路面吹风机吹干净;。

3、用少许沥青先把洞沿涂上，以防沥青粘不住路面;。

4、倒入热拌好的沥青，铺平、扫均;。

5、用压路机或平板夯压平，坑洞修补完成;。

无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。养护里程长，养护人员少，任务繁重的现状下，我能够做到跟班作业，保证按时完成任务，保证公路养护质量。我还经常了解一些养护方面的书籍博采众长。很好的树立了我们当代养路工吃苦耐劳的精神，发扬我们当代养路工良好的素质和形象。工作二十年以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路养护中，取得了一定的实践和良好的社全经济效益。尽管只是尽自己的微薄之力去做事，做人。但我自问无愧于心，严格按照《公路养护技术规范》进行养护，作为一名合格的公路养护人员，很好地履行了养护员的职责，自认为是一名合格的公路养护人员。在以后的工作中，我会更加的努力，不断提高自己的公路养护专业技术水平，更好的完成领导安排的任务。

以上是我这么多年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力，不断学习，总结经验，吸取教训，争取在以后的公路养护工作中取得更好的成绩。

公路养护技术规范

坚持以人民为中心，贯彻落实新发展理念，围绕交通强国建设要求，立足于发展现状，公路养护可以从构建安全可靠的设施体系、智慧科学的管理体系、绿色先进的技术体系和长效稳定的保障体系四方面入手。

稳步提升公路路况。按照已有的制度和办法，加快理顺公路养护的责任主体；加强公路养护路段巡查检查，采用自动化养护方式；强化预防性养护，争取年度专项资金，根据公路衰变情况安排日常养护工程；注重养护工程实施效应，在关注路面改造的同时，关注交通安全设施及服务设施；把好养护工程实施前的设计关和竣工后的验收标准关。

加强桥梁、隧道的养护管理，提升安全耐久水平。通过深入开展危旧桥梁改造行动，提升公路桥梁运行安全水平和服务品质；完善隧道养护管理工作机制，制定有关办法，强化隧道结构保护，重视风险排查评估和预防性养护。

精细化提升安全设施。例如高速公路防护栏等安全设施的数字化工作，国省干线公路穿越城镇路段、交叉口路段、长大下坡路段等重点路段的安全性改造提升工作。

提升防灾减灾水平。考察公路自然灾害综合风险承载力，调查公路沿线自然灾害的基本情况，为公路划分自然灾害风险区。制定有关技术指南和实施方案，指导防灾减灾。

提升应急保障水平。规划应急工具储备中心，建设应急保障指挥中心，完善应急保障工作机制，以数字化管理提升组织能力。开展应急保障演练，例如应急装备远程调运。并在完成演练后评估演练效果，为整体工作提供指导和参考。

强化公路养护管理基础。完善顶层设计，建立管理体系，包括市场管理、作业管理、绩效管理、技术管理等；出台制度办法，包括招投标、信用评价、日常养护管理、工程质量监督、绩效考核、科学决策预防性养护等；加强基础数据管理，整合基础数据及处理数据等，并通过深入分析实现有效管理；加强功能性状况的检测评价，继续实施目前的路网技术状况监测；制定农村公路技术状况评定办法，开展农村公路养护管理，通过以奖代补创建示范；推动重点构造物结构安全监测。

建立健全决策体系，力求公路养护精准化决策。推进公路养护工程项目库管理，并推出管理办法。构建项目库时，需结合规划及奖励资金规模。此外，还可以打造具有鲜明地方特色的养护工艺样本工程。

推进公路养护绩效评价管理。研究绩效评价管理办法，例如明确工作流程、工作内容、考核指标和评价标准等。重点解决如何应用评价结果的问题，例如在资金分配、工程管理、市场管理等方面，起到一定的约束力和指导性。此外，还可以强化公路收费监管考核。

完善整体的公路养护工程技术规范。包括正在制定修订的公路养护技术标准、公路养护决策技术规范、养护设计规范，以及即将制定修订的水泥公路路面规范、交通安全设施规范等。

推广公路养护四新技术（新材料、新设备、新工艺、新技术）的研发和推广。健全推广机制，初步构建全国性养护工程技术推广应用平台和全国养护工程技术专家库，建立公路养护四新技术推广应用。加快应用成熟的智能公路养护技术及装备，并继续探索研发。

提升公路养护数字化管理水平。结合公路基础设施基础数据管理，深化国家公路网络数字化管理建设，在一期建设的基础上继续完善二期建设。推进省级公路信息资源整合。通过部省联动的方式，使得交通运输部可以直接从省级部门直接抓取有关数据，推动部省有关业务部门的数据整合。解决目前统计数据与业务数据口径不统一的问题，使统计数据能真实地反映业务情况。探索公路养护管理智能化应用。加快公路养护工作与数字化技术融合，利用挖掘在役公路养护数据推动现有数据资源升级，实现公路养护数字化。

优化体制机制保障。国家层面可以制定关于工作职责划分的指导方案，为地方执行机构改革提供参考，进一步理顺各级公路养护管理机构在实际工作中的业务职责，更好地全面加强公路养护管理过程中的统筹、指导及监督环节。推动公路养护市场化改革。

国家层面可以研究制定全国性的公路养护资质管理办法，包括资质的管理办法、系统的管理、招投标等。加快加强公路养护跨区域统筹协调。针对跨省的桥梁、隧道及省级公路的养护管理，建立协商工作机制，减少临省的施工对隔离省份的影响。

强化人才保障。推动公路养护从业人员职业能力的评价工作，例如一级工程师、二级工程师等。开展全国性职业技能培训，例如针对一线应急人员能力提升的训练基地等；与具有相关经验的省份协商，打造训练基地。

深入分析目前的形势、政策及问题，公路养护可以从微观层面入手，围绕“小养护”的概念，细致规划“十四五”时期公路养护的发展路径。公路养护的发展应该以助力形成畅通、安全、和谐、高效的公共基础设施运营网络为目标，提升自身可持续发展能力，提高自身基础性地位，支撑全面建设现代化综合交通运输体系，夯实全国发展基础。

桥梁工程技术规范总结

在这个学期当中，我们学习了桥梁工程这门课程。在此课程当中，学习到了桥梁的一些分类以及一些简单梁桥的施工工艺，以及梁桥的计算等内容。在学习过程中，通过查阅资料去了解现实当中的一些桥梁的实际施工工艺以及施工方法等，进一步巩固了自己的课程学习。

桥梁，是人类在生活和生产活动中，为克服天然障碍而建造的建筑物，也是人类有史以来所建造的古老的建筑工程，体现了时代的文明和进步。古今中外，桥梁都发挥了至关重要的作用，如果没有桥梁，便会给人们带来生活生产的不便。桥梁主要由基础和桥面构造等组成。设计一座桥梁，要达到美观，使用，经济，合理，安全，可持续发展等要求，当然，安全是所有建筑物所要达到的最基本的要求，如果达不到这个要求，那么这座桥算是一座废桥，就没有存在价值了，在一定程度上还会带来一定的危险的。当然，跨河跨江与跨海桥梁要有一定的设计通航孔，不能阻隔水上来往的船只。

桥梁分为钢桥，预应力混凝土梁桥，斜拉桥，石拱桥和钢筋混凝土拱桥，悬索桥等类型的桥梁，各自的桥梁都有各自的优点与缺点，在不同的建筑场地均有不同的施工工艺与施工方法。比如钢桥在我国却很少用到，因为钢桥的材料价格高，而且我国的劳动力比较便宜，因此很多桥梁在特殊的条件下才会采用钢桥这中桥梁的建造方式。预应力混凝土梁桥是应用最普遍的一种桥梁，因为施工方便而且对施工技术，施工材料，维护等都很好的处理等，而斜拉桥最主要的承重构架便是悬索跟桥墩了，如若悬索一旦破坏，斜拉桥就没有了承重构件就会垮塌，因此斜拉桥与悬索桥对拉索的要求比较高，这就决定了对拉索的选用与维护有很高的要求了。

简支梁桥由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。属于静定结构，是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其构造简单，架设方便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。简支梁桥的主要类型是板桥，肋板式梁桥以及箱形梁桥。板桥的承重构件就是矩形截面钢筋混凝与或预应力混凝土板，主要特点是构造简单，施工方便，而且建筑高度较小，跨度增大就显得笨重而不经济，跨径通常在十几米以下。在横截面内形成明显肋形结构的梁桥称为肋板式梁桥此桥中，肋梁与顶部的钢筋混凝土桥面板结合在一起作为承重结构。肋板式桥梁适用于中等跨径（20~25m以上）的简支梁桥。箱形梁桥横截面呈一个或几个封闭式箱形的梁桥。这种结构除了梁肋和上部翼缘板外，在底部尚有扩展的底板，因此提供了承受正、负弯矩足够的混凝土受压区。梁桥施工分为装配式梁桥和现浇式梁桥，整体现浇的梁桥具有整体性好、刚度大、易于做成复杂的形状（曲线桥、斜交桥、宽度变化的异性桥）等优点，但其施工速度慢，工业化程度低，又要耗费大量的支架模板材料。装配式梁桥基本与整体现浇梁桥都有一定的优缺点。

桥梁的桥面构造包括桥面铺装、防水和排水设备、伸缩缝、人行道、缘石、栏杆和灯柱等构造。桥面构造作为桥梁的一个组成部分，是桥梁的上部构造，对桥梁的主体结构起保护作用，并满足桥梁的使用功能，布局和美观。桥梁的特色也几乎在桥面铺装上面表现出来。因此桥面构造是桥梁工程中的重要一个环节。桥面铺装指的是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。又称车道铺装，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有水泥混凝土，沥青混凝土两种铺装形式。在不设防水层的桥面上，也有采用防水混凝土铺装的。为了迅速的排除桥面积水，防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性，在桥梁的设计时，在桥面上除设置纵横坡排水外，桥面需要设置一定数量的泻水管道，以便组成一个完整的排水系统，泻水管的型式一般有金属泻水管，钢筋混凝土泻水管，横向排水管道，封闭式排水系统几种。桥面伸缩缝的作用：为保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下能自由变形，需要使桥面在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。要求伸缩缝能保证梁自由变形、车辆平顺通过、防止雨水、垃圾堵塞、减少噪音。特别要注意，伸缩缝附近的栏杆要断开，使其能相应地自由变形。为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，分为u形锌铁皮式伸缩缝、跨搭钢板式伸缩缝、橡胶伸缩缝。人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其他类似设施加以分隔的专供行人通行的部分。位于城镇和近郊的桥梁均应设置人行道，在人行道与行车道之间应设缘石。人行道、栏杆、护栏以及灯柱都在保证安全的基础上，要求美观，符合桥梁的地理位置以及城市发展的要求去设置。

对于桥梁的施工方法，梁桥主要施工方法：满堂支架，悬臂施工，预制拼装法。拱桥主要施工方法：满堂支架，旋转法。吊桥主要施工方法：悬臂施工，预制拼装。其中最常用的一种是逐孔施工法，即逐孔施工法从桥梁一端开始，采用一套施工设备或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循环，直到全部完成。它使施工单一标准化、工作周期化，并最大程度地减少了工费比例，降低了工程造价。逐孔施工法从施工技术方面可分为三种类型：

（1）采用整孔吊装或分段吊装逐孔施工。这种施工方法是早期连续梁桥采用逐孔施工的惟一方法，近年来，由于起重能力增强，使桥梁的预制构件向大型化方向发展，从而更能体现逐孔施工速度快的特点。

（2）用临时支承组拼预制节段逐孔施工。它是将每一桥跨分成若干节段，节段预制完成后在临时支承上逐孔组拼施工。

（3）使用移动支架逐孔现浇施工。此法亦称移动模架法，它是在可移动的支架、模板上完成一孔桥梁的全部工序，即从模板工程、钢筋工程、浇注混凝土和张拉预应力筋等工序，待混凝土有足够强度后，张拉预应力筋，移动支架、模板，进行下一孔梁的施工。由于此法是在桥位上现浇施工，可免去大型运输和吊装设备，使桥梁整体性好，同时它又具有在桥梁预制厂的生产特点，可提高机械设备的利用率和生产效率。由于采用逐孔施工，随着施工的进程，桥梁结构的受力体系在不断地变化，由此，结构内力也随之起着变更。逐孔施工的体系转换有三种：由简支梁状态转换为连续状态，由悬臂梁转换为连续梁以及由少跨连续梁逐孔伸延转换为设计要求的体系。

桥梁的支座也是一个很重要的部分。桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。支座包括：简易垫层支座，橡胶支座（板式橡胶支座，盆式橡胶支座），弧形钢板支座，钢筋混凝土摆柱式支座。板式橡胶支座的设计与计算包括确定支座尺寸，验算支座受压偏转情况以及验算支座的抗滑稳定性，计算其厚度。

桥梁的横断面包括：板式横断面，肋式横断面，箱形横断面。横断面的不同，其受力特点也不相同，因此所用部位也不相同的。桥墩有实体式桥墩，桩柱式桥墩，钢筋混凝土薄壁式墩和空心墩，以及柔性排架墩。桥梁墩台的设计与结构受力、地质构造、土基条件、水文、水利以及河床性质等相关，设计必须确保桥梁墩台的强度和稳定性。

通过桥梁工程的实习，学习到了桥梁的基本构造，包括桥墩、桥台，主体结构，桥面铺装等都是桥梁的必须因素，而且设计以及施工都是要求符合经济安全等客观因素，造就桥梁必须具有一定的专业知识以及良好的素质才能够把桥梁建设好，所以学习是一件很有必要的。

服装技术规范承诺书

我们将依照国家质量标准要求及规格表，在服装设计上突出每个单位的职业特点。

我们将严格控制原材料的采购。所有原、辅材料都必须经过产格的理化测试，质量达不到要求的，坚决不用，从而保证原材料合格率达100%。

生产部门一律按国家标准及国家标准中规走的各项工艺要求生产，并严格执行公司内部的质量要求，本篇文章来自资料管理下载。保证产品质量要求，保证产品质量全面达标，成品尺寸最大误差控制在国家标准范围内。

临床输血技术规范版

方法本研究选取240例需要输血治疗的患者进行研究，分别采用盐水法和卡式微柱凝胶法对研究对象的血液标本进行检测。

结果在240例患者血液中使用卡式微柱凝胶法检测到一次性正确率正定型为100.00%，反定型为99.17%;使用盐水法检测出一次性正确率正定型为95.83%，反定型为91.67%，rhd型共5例，占2.08%。

结论卡式微柱凝胶实验操作更为简单，并且易于观察，检测结果具有稳定性和明确性，便于对血液的检验结果进行判断，是交叉配血和血型检验的有效方法。

服装技术规范承诺书

我们将依照国家质量标准要求及规格表，在服装设计上突出每个单位的职业特点。

我们将严格控制原材料的采购。

所有原、辅材料都必须经过产格的理化测试，质量达不到要求的，坚决不用，从而保证原材料合格率达100%。

生产部门一律按国家标准及国家标准中规走的各项工艺要求生产，并严格执行公司内部的质量要求，本篇文章来自资料管理下载。

保证产品质量要求，保证产品质量全面达标，成品尺寸最大误差控制在国家标准范围内。

欢迎各单位在生产过程中派员参与生产线和整个生产检查，我公司将负贵提供一切监察工作，方便派专员对生产工艺及产品用料向贵单位监察人员作详细介绍，并及时向贵单位项目负责人汇报生产进展情况，认真听取、商议、接受贵单位项目负责人监察人员意见。

—生产过程中的质量控制承诺。

生产部门一律按照标准及国家标准中的各项工艺要求生产，并严格执行公司内部质量要求，保证产品质量全面达标，成品尺寸最大误差控制在国家范围内。

所有服装均在总公司内部生产，保证产品质量与投标样品一致，决不外发加工，随时接受发包方的检察与监督。

我公司确保产品按合同及时、准确地送达至客户所在单位，服装运送过程若出现问题，一切由我公司负贵。

我公司售后服务部专员将在最短时间与贵单位服装主管人员联系，及时解决问题。

如在交货后有不合体的服装，30天内我公司负责包修、包换。

本篇文章来自资料管理下载。

服装交付使用后90天内若出现加工材料或质量不合格问题，接到通知24小时内予以答复，并于一周工作内处理完毕。

火龙果栽培技术规范

临床输血技术规范版

本组4例冠状动脉搭桥术患者均为男性，年龄60-70岁者3例，47岁者1例，其中3例病人搭桥3根，1例病人搭桥5根。4例患者中回输自身血量250ml者2例，450ml者1例，600ml者1例。值得一提的是，其中一例患者：王某，男，47岁，血型为rh(-)o型，术后回输自身血液600ml，未给予异体输血。4例患者在回输自身血过程中及输血后均未发生过敏反应：溶血反应及其它不良反应，均无因自身输血而导致的出血倾向和不明原因的发热反应。细菌学检查均为阴性。4位患者均在术后十天内平安出院。

2.操作配合。

2.1.操作前准备。

备齐用物：肝素生理盐水（肝素15,000单位/生理盐水500ml）附带滴注管道，血管钳两把，血液处理装置：贮血器、离心分离转筒、转筒废液袋、回输血袋及其连接导管、高密度输血过滤器。

打开墙式负吸装置，调节吸引压在10.7～16.0kpa，接吸引管道和接头并检查血液回收机器的性能，妥善连接导管及各装置。

2.2.回收血液：

夹闭近病人侧引流管后，无菌操作下把引流瓶的导管和负压接头分别接于贮血器上的两个侧孔，把手术野流出的血液或引流出的新鲜血液由吸引管吸引与肝素生理盐水混合，流入贮血器内。

2.3.回收装置的操作：

2.3.1.过滤、离心、洗涤、浓缩。

操作盘上有四个自动按键，按启动键（自动处理键）后，机器开始运作，血液过滤、离心，使红细胞与血浆等分离，当转筒内的红细胞的ht值约达0.50时，装置的光电传感器感知，停止从贮血器送出血液。然后经生理盐水洗涤，红细胞层内含有的游离血红蛋白、肝素、激活因子（血小板、凝血因子）等被清除，即成为洗涤浓缩红细胞液。运转过程中，有需要时可按暂停／再启动键使机器暂停或恢复运转。

2.3.2.最终处理。

按下最终处理键，泵逆转将处理过的血液送人回输血袋，然后按停止键，血液处理完毕。整个过程由机器自动控制进行，也可手动操作。帮助键可议定选择、回路以外的调节、故障处理方法。

2.4.回输自身血液：

回输血袋接上高密度输血过滤器，遵医嘱适时的向患者输用自身血液，输血过程中观察患者的生命体征，定时测定act，并观察有无出血倾向及dic等并发症。

2.5.操作后处理：

用肝素生理盐水清洗贮血器内部，各管道、废液袋、回输血袋等一次性使用，经消毒后废弃。

文档为doc格式。

技术规范管理专业简历

专业：工程地质学。

学校：南京理工大学。

求职意向。

到岗时间：可随时到岗。

工作性质：全职。

希望行业：石油/化工/矿产/地质。

目标地点：南京。

期望月薪：面议/月。

目标职能：技术规范管理。

工作经验。

2014/11–2015/8：xx有限公司[9个月]。

所属行业：石油/化工/矿产/地质。

工程部技术规范管理。

1.负责矿区地质工作，做好矿区查明资源量和保有地质资源量的统计工作。

2.根据矿区的设计和计划，组织进行地质、水文、测绘、物探等各种工作，并做好检查验收。

3.收集、整理并审查矿区的地质材料，监督指导采矿车间的地质技术工作。

2013/7–2014/10：xx有限公司[1年3个月]。

所属行业：石油/化工/矿产/地质。

工程部技术规范管理。

1.编制矿山地质技术管理规范，指导并监督矿山地质人员按照矿山地质技术管理规范做好生产地质控制工作。

2.负责矿区或区域的地质资源情况，研究、掌握成矿规律及国内外地质科技动态。

3.对矿产资源的评价和勘探作出近期安排设想和远景规划。

教育经历。

2009/8—2013/6南京理工大学工程地质学本科。

证书。

2010/12大学英语四级。

语言能力。

英语(良好)听说(良好)，读写(良好)。

自我评价。

本人乐观积极向上，善于沟通，具有良好的'语言表达能力，敏锐的洞察力，迅速的反应和思维能力，能准确把握问题的关键具有较好的团队合作精神，强烈求智欲，学习能力强，不断提升自身工作能力，增强自我竞争力，能认真圆满完成上级交办的工作任务。