运输对于国家的整体发展和区域经济的繁荣起着重要的推动作用。以下是一些运输总结范文，供大家参考，希望能为您提供一些写作灵感。
物流运输疫情防控工作方案
市运管局、公交总公司、轨道公司、各道路运输企业、各出租汽车公司：
近日，北京市连续出现新冠肺炎确诊病例，疫情防控形势严峻，为坚决阻断疫情传播渠道、遏制疫情扩散蔓延，根据自治区及我市疫情防控指挥部有关精神，制定工作方案如下：
市运管局“一场两站”现场工作组要进一步加强“一场两站”境外及重点地区入呼人员登记和安置工作，充分沟通各有关旗县区，根据疫情防控工作重点的变化随时调整工作流程，厘清工作职责，切实做好各项工作。强化对重点地区入呼人员的登记和安置，一是要对从北京市新发地市场及其他高风险地区来呼人员，全部落实“14天集中隔离医学观察+2次核酸检测+1次血清抗体检测”的管控措施。二是要对中风险地区来呼人员，必须立即接受集中隔离管控措施，24小时内完成核酸检测，检测结果为阴性者可解除隔离。
目前高风险地区暂定北京市丰台区花乡乡。
中风险地区根据各地区公布的风险等级分区实时调整，暂定北京市西城区月坛街道、金融街街道，丰台区西罗园街道、太平桥街道、新村街道、卢沟桥街道、卢沟桥乡、南苑街道、大红门街道、丰台街道、南苑乡，房山区长阳镇，大兴区高米店街道、林校路街道、西红门镇、天宫院街道、观音寺街道、庞各庄镇、黄村镇、魏善庄镇，海淀区永定路街道、青龙桥街道，朝阳区十八里店乡，东城区天坛街道、永定门街道，石景山区八宝山街道，门头沟区永定镇。
各汽车客运站、客运企业、公交企业、轨道公司、出租汽车企业及共享单车企业要尽严格按照《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南（第四版）》（见附件）有关要求，做好客运站和交通运输工具的消毒、通风和从业人员体温测量、发热乘客移交等工作，对未佩戴口罩、不配合测温的乘客，要拒绝提供服务，对司乘人员和客运站场服务人员要加强排查，对身体出现发热症状的要立即暂停工作。要会同有关部门加强防疫宣传，引导旅客落实佩戴口罩、“一米线”等防护措施，合理安排出行。若北京市有关区域疫情风险等级发生调整，及时按照相应等级执行防控措施。
市运管局要督促进京省际客运班线经营者严格落实进京旅客身份信息、联系方式等信息登记工作，确保进京旅客可追溯。进一步加强监管，督促进京省际客运班线经营者严格按照许可停靠站点运行，严禁站外揽客，进京后统一到汽车客运站落客，做好旅客落地测温。继续暂停进出北京省际旅游客运，包车客运管理信息系统不得开放省际旅游客运业务，具体恢复运营时间待交通运输部通知后确定。
要加强城市公交车途经站点风险排查，对客流集中区域强化客流组织，有效控制人员密度，确保客流平稳有序。采取地铁、公交、定制公交和专车运输等多种方式，满足城市居民通勤需求，地铁、公交企业要积极引导乘客在乘坐公共交通工具时佩戴口罩，应尽量分散就座，做好必要的个人防护。
市运管局要积极配合商务、农业农村等部门做好农副产品应急运输保障，确保市场供应和市民生活需要，督促和指导道路货运企业和货运场站经营者严格按照《道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南》（以下简称《指南》）表1的要求，全面做好货运车辆、场站消毒及从业人员防护等工作。冷藏保鲜货物运输车辆进出中高风险区域的，经营者参照《指南》表2要求进行信息登记。遇有突发情况立即按照有关规定程序报告属地疫情防控工作机制或有关部门。
用工保障方案
为全面落实县委十四届十次全会精神和《新昌奋力打造浙江高质量发展建设共同富裕示范区县域标杆行动方案（20xx-20xx）》，服务企业用工需求，落实重大项目全要素保障，为新昌营造更加优良的营商环境，助推全县经济社会实现高质量发展，经县政府同意，现就加强工业企业用工保障工作提出如下安排：
充分认识“十四五”时期，实现更加充分更高质量就业，是推动高质量发展的内在要求，是践行以人民为中心发展思想、扎实推进共同富裕的重要基础。深刻领会在新发展格局下做好企业用工保障工作的紧迫性，通过建立企业用工常态化服务机制、平台、政策、环境等，构建完备的引人体系、厚重的育人体系、温情的留人体系，打造人力资源要素集聚地，为我县成为“重要窗口”中高质量发展的排头兵提供有力保障。
围绕我县经济社会人力资源需求，实施“天姥雁栖”计划，聚焦企业用工“引、育、留”各环节，推出八大专项行动，着力搭平台、强服务、促匹配、提技能、优环境，健全企业用工需求与劳动者就业能力强匹配，职工生活环境与发展环境双提升的用工保障机制，实现县外产业工人和人力资源服务业产值“翻一番”。到20xx年，全县工业企业稳岗率达到90%以上，外来产业工人住房保障达到70%以上，新增产业工人中技能劳动者比例达到50%以上，人力资源服务业产业规模达到8亿元以上，新增产业工人3万人以上，基本满足我县工业经济高质量发展用工需求。
（一）实施内拓外引以人强产行动。
充分发挥市场在人力资源配置中的决定性作用，坚持企业主体、市场主导、政府主推，推动优化人力资源流动配置，对为新昌企业招用首次来新县外产业工人的企业或人力资源服务机构给予招工奖励。大力引进外地知名人力资源服务机构，培育壮大本土人力资源服务机构，对贡献突出的人力资源服务机构给予经济贡献奖励，鼓励人力资源服务机构开发服务产品、创新服务方式、拓展服务内容，全力提升“一站式、个性化”人力资源服务供给能力，力争到20xx年，实现本土人力资源服务机构达到30家，其中规上企业15家，服务规上企业覆盖率达到100%，确保每年通过人力资源服务机构招引外来产业工人3000人以上。
（二）实施扩展布局深度协作行动。
积极拓宽招用工渠道，深化劳务协作机制，强化劳务协作力度，实施“310”工程，即在10个劳务输出大市（县）设立劳务协作工作站，与10所全国职业技术院校开展全方位战略合作办学，在10所全国工科类大学建立引才联络站，多渠道、全方位畅通人员定向输入渠道。对工作成效明显的劳务协作站、职业技术院校和引才联络站给予一定工作经费奖励。确保每年招引外来产业工人、职业技能人才、专业技术人才1000人以上。
牵头单位：县人力社保局；配合单位：县教体局、县财政局。
（三）实施智慧就业智联招聘行动。
以智慧就业为抓手，建立线上智能匹配对接、线下精准高效就业的`招聘机制，推进全方位公共就业服务。建立和推广“天姥雁栖云平台”，推进传统线下业态数字化转型赋能，通过对企业招聘和劳动者求职供需双方进行精准画像、自动匹配、智能推送，实现“人找岗位”与“岗位找人”的双向互动服务，创造更多就业机会。拓宽企业招聘信息发布渠道，在继续开展好县人力资源市场“周六招聘会”的基础上，针对不同群体，灵活招聘形式，开展高校毕业生专场、“就业援助月”、“春风行动”等系列专场招聘活动，探索开展人力资源招聘“夜市”等，积极为企业和广大劳动者牵线搭桥，实现人岗有效对接，每年组织各类招聘会不少于100场。
牵头单位：县人力社保局；配合单位：县财政局。
（四）实施以老带新亲情招工行动。
充分发挥“亲缘”“地缘”在招工中的重要作用，进一步拓展劳务输入渠道，加大招工队伍建设力度，大力引导企业、商（协）会采取“以亲带亲”“以老乡带老乡”等行之有效的“以老带新”招工方式，形成“招一个带一批”的招工倍增效应。以地域为单位选聘“招工大师”，定期返乡开展招工活动。对招工工作突出的“招工大师”予以奖励，并对首次来新就业人员给予交通和就业补贴。充分挖掘典型，每年召开全县产业工人工作推进大会，开展“十佳招工大师”“十佳产业工人”（“十佳‘金蓝领’”）等评选活动，对评出的各类先进进行表彰奖励。确保每年通过“以老带新”招引外来产业工人2000人以上。
牵头单位：县人力社保局；配合单位：县总工会。
（五）实施校企合作精准对接行动。
探索校企合作新模式，促进职业教育新发展。加大硬件投入力度，加强师资队伍建设，深化与省内外职业技术院校合作，扩建或新建职业院校校区，进一步扩大新昌职业院校办学规模和办学层次；通过留新补助、生活补助、招生补助及外地学生留新过渡性宿舍分配等支持政策，大力实施“来新实习计划”“联合办班计划”“直接招生计划”，吸引省内外学生来新就读就业，不断扩大我县职业教育办学规模。我县职业院校招生数量每年递增10%，到20xx年达到2000人以上。
牵头单位：县教体局；配合单位：县财政局、县技师学院。
（六）实施工匠培育技能提升行动。
聚焦高端装备、生命健康等领域，扎实推进新时代工匠培育工程，大规模开展有针对性的职业技能培训，推动我县技能人才队伍不断发展壮大。加大对“金蓝领”职业技能培训力度，力争每年培训10000人次以上；支持企业积极开展“百企万岗大练兵”、岗前培训和在岗技能提升培训，每年培训2000人次以上；加大产教融合力度每年吸引县外技工院校学生500人到企业实践、顶岗、就业、实习、见习；发挥技师学院办学优势，加大高级工、技师培养培训力度，每年培养培训高技能人才800人次以上。
（七）实施安居保障稳岗乐业行动。
加快建设保障性租赁住房，统筹解决外来产业工人过渡性住宿问题，打造让外来产业工人在新昌“安心、安身、安业”的“浙里新安”社区36万平方米，围绕社区生活服务需求，以人本化、生态化、数字化为价值导向，以邻里、教育、交通等场景创新为引领的新型城市功能单元。其中，高新园区在东西区块新建职工之家16万平方米；通过回购、返租、改造低效厂房和鼓励新供地或已供地企业内部通过自建、改造、改建增加宿舍楼20万平方米，打造让外来产业工人更具归属感、舒适感的生活居住环境。同时，落实外来产业工人租房补贴政策。
牵头单位：高新园区、县建设局。
（八）实施公共服务同城共享行动。
建立外来产业工人同城化管理服务机制，推进外来产业工人关心的子女教育、医疗保障、景区游览、交通出行、在新落户待遇同城化，切实增强外来产业工人的归属感、幸福感和获得感。加强产业工人人文关怀、改善用工环境，切实维护好产业工人的劳动报酬权益，工资集体协商过程中适当增加参与协商的外来产业工人代表占比。不断丰富外来产业工人的文化生活，向外来产业工人免费开放职工活动场所，举办外来产业工人专属节日活动、婚恋专场及趣味运动会。加强省、市、县各级和谐劳动关系先进企业的创建评比和典型宣传，每年开展“十佳和谐劳动关系企业”评选活动，并给予优秀示范性企业相应奖励。
1.加强组织领导。成立县工业企业用工保障工作领导小组，由县政府主要领导任组长，分管副县长任副组长，各相关部门主要负责人为成员；领导小组下设办公室，由人力社保局局长任办公室主任，并在县人力社保局成立产业工人服务中心，协调开展外来产业工人引、育、留工作，持续做好企业用工保障服务。
2.强化政策创新。梳理整合现有用工保障政策体系，进一步优化财政补贴、人才引进、技能培训、劳务协作、房租减免等条款，加快完善竞争力强、惠及面广、吸引力大的用工保障“新政”。加大财政资金投入力度，设立工业企业用工保障工作专项资金，建立经费投入增长机制，确保倍数增加。明确政策兑现实施细则，优化政策落实机制。
3.注重宣传引导。加强企业用工保障工作宣传报道，构思好的宣传载体，塑造城市用工品牌，喊响“乐业新昌职等你来”城市口号。制作专题宣传片，联动县内和省外劳务输出地，同步宣传我县服务保障企业用工的政策措施、企业优化用工环境的先进做法，营造良好的用工氛围。
本意见自发布之日起施行。
物流运输方案流程范文
甲方：____公司签订地点：
乙方：签订时间：
根据相关法律规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以资共同遵守。
第一条业务模式。
甲方根据业务当天___采购实际情况以《物流发货单》的方式通知乙方去甲方指点供货单位提货，乙方根据甲方《物流发货单》，《货物提单》上的货物名称、规格、产地、数量跟实物确认无误后进行装运货物，并运到甲方指定地点。
第二条货物运输定价。
自合同签订生效当年为人民币___元/吨，以后年份运费随行就市。甲方除支付上价格外，不再乙方支付任何其他费用（包括但不限于乙方装车、转运、卸货等产生的费用），但本合同另有约定的除外。
第三条货物验收要求。
乙方根据甲方供货单位拿《货物提单》，核实两张单据跟实物无误后，将《物流发货单》盖章后回传甲方指定地点，如发现其中单据跟实物不符应立即通知甲方相关负责人，否则相关损失由乙方全部承担。
第四条货物起运地点。
货物起运点：
货物到达地：
第五条货物承运日期及到达时间
承运日期：乙方根据当天《物流发货单》上面的日期，将货物安全及时的运到甲方指定的地点，如逾期未将货物及时送达目的地，视为乙方违约，因此给甲方的损失（包括但不限于甲方另行组织运输工具所支付的运费的差额、甲方因违约给第三方的赔偿，实现债权的律师费、诉讼费等）由乙方承担；乙方派出的运输工具和人员的行为视为乙方的行为，因此给甲方或者第三人造成的损失由乙方承担。
货物运到期限：货物必须在拿取货物提单的第二天上午___之前送到货物指定地点。
第六条运输质量及安全要求。
乙方在货物运输过程中出现货物毁损、丢失，调换等。甲方有权根据该批货物的当时购买的市场价值提出全额赔偿，并承担由此引起的一切损失，并解除合同，乙方不得有异议。
第七条运输费用、结算方式。
乙方将货运到甲方指定地点，甲方仓库管理人员在《物流发货单》上签字盖章后，乙方司机凭《物流发货单》去甲方财务办公室结算，每月___日和___日为结算日（遇法定节假日顺延）。
第八条各方的责任、义务。
一、甲方的责任。
1、有权要求乙方按照合同规定的时间、地点、把货物运输到目的地。货物托运后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知乙方，并相应支付给乙方所需费用。
2、因甲方原因而引起的无法抵达目的地或找不到收货人的，乙方必须妥善保管好货物，并以书面通知甲方，否则造成的损失由乙方承担。
3、甲方保证按合同要求在乙方向甲方提交相关单据时在结算日及时结算运费给乙方，乙方不得以甲方未支付运费或者甲方许可的费用为由对运输货物进行留置，必须将所运货物交付给甲方指定的人和指定的地方。
4、货物到达甲方运输目的地，在乙方运输司机的配合下，甲方应积极组织人员进行货物卸载，其吊装费用由甲方承担。
二、乙方的责任。
1、乙方收到甲方的《物流发货单》后，应根据《物流发货单》上的联系方式去甲方供货单位提货，提货时结合《物流发货单》上的名称，数量，规格清点货物，如发现数量，名称，规格，材质与实际不符，应及时通知甲方。
2、乙方作为甲方运输合作单位，对甲方的货物有优先承运权；不得推脱运输。
3、在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知，对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无损坏，否则应承担由此引起的一切赔偿责任。
4、司机把货物送达目的地后，若客户对货物有任何意见，司机绝对不可以与客户发生争持，应立即与乙方负责人联系，并将事件及时回报给甲方。
5、乙方必须严格按照附件中所列运输时间执行，若因特殊情况，货物没有按预订时间到达时，乙方应及时与甲方取得联系，并说明原因，若甲方调查发现有不属实的，有权要求乙方承担违约赔偿责任。
6、乙方货物装运过程中应将该批货物的《材质证明书》，铭牌等随机文件交给甲方收货人员。
第九条违约责任。
1、每次发货前，甲方提供准确《物流发货单》，作为乙方去甲方供货单位作为提货依据，由于乙方未按提单要求清点货物的数量，规格型号、材质及产地提货导致运输出现错误，其赔偿责任由乙方承担。
物流运输方案
概述 。
第一部分。
项目客户基本信息。
第二部分项目管理方案。
项目成员及联络方式。
运作流程及相关要求。
岗位操作要求及事项。
考核指标。
项目投诉处理及联系方法。
第一部分:项目客户基本信息。
减速机集团集团有限公司创始人为xxx。是一家民营集团企业，注册资金元人民币。公司拥有员工多人，于全国各省市拥有多家分公司。集团公司为中国减速机械民营企业之一，主要从事减速机的设计开发、生产制造、经销、零售等，总部和生产基地设在。
项目范围定义。
产品特点：
减速机属于机械小型设备。
客户产品图片如下：
）：综合项目对接洽谈贵司全年运费预估3000万运费额；
）：货物运输方式：国内汽运；
）：产品在我物流行业康属设备通用件货物，偏重货类别；
）：运输范围：全国制造行业；
）：运输方向：全国经济发展前沿地区辐射各县市制造业；
）xx物流平台运作优势；
整合优势。
物流资源、物流功能有机整合，强强联手，形成一体化的资源优势。
规模优势。
400家物流企业网点加盟，120条自营精品专线：自备车辆30余辆，可调度车辆500余辆，日吞吐量1000立方。
价格优势。
去掉三方物流代理发运环节，挤掉运作成本费用，降低运营成本，为企业真正做到降本增效，提高统一管理水平，得到看得见摸得着的物流费用下降。
）xx物流客户属性对比；根据我司平台客户分类如下：中韩冰箱、汽车配件、艾玛电动车、灵通展柜集团、医疗器材等大型企业；货物结构对比，统一规格、标准纸箱、货物比例在1t/8m3；属于轻泡货物，与贵司货物形成配载发运全国各地；基本形成配载优化。
）xx物流成本分析对比；
）xx物流网络服务体系；
服务方式。
一站式服务，省心又省钱；
服务标准化，时效有保证；
一路信息化，随时能掌控；
管理方式。
统一平台、统一流程、统一价格、统一形象、统一服务。
）xx物流运作模式与管控；我司“物云”管理系统的执行标准，我们一直都注重物流信息技术的开发与应用，努力提升信息化水平，实现货物流、资金流、信息流的高度统一。公司使用先进的物云管理软件，从下单、入库、出库、在途跟踪、回单返回；及财务结算都以软件系统完成。公司率先在干线运输行业采用pda手持终端扫描设备，使各环节货物信息更加精准。公司所有车辆都安装gps全球定位系统，并与业务系统实现无逢对接，相关货物在在途状态一览无遗，真正实现物流全过程的透明化、可视化。
第二部分:项目成员及联络方式。
物流项目团队。
工作时间表。
xx物流集散中心：周一至周日工作时间：8：30---22:00。
xx物流集散中心：市遥观镇社塘路1号。
第二部分:运作流程及相关要求。
作业流程及说明。
下单。
根据销售计划提前一天将产品型号、重量及收货到货地址等信息以邮件或通过xx物云系统下单至xx客服专员。
受理。
xx物流客服专员负责接收下达运输指令并将运输指令传达至运营经理，由运营经理统一安排车辆至指定仓库提货，并交代好驾驶员各注意事项、安全措施等。
发运。
驾驶员将货安全装车后，根据运输经理安排。若整车发运驾驶员做好对每件货物加固、防水等安全措施后，直接将货物运至收货人收货地址。如果是零担发运，驾驶员将货物运输至xx集散中心，根据每批货物的收货人信息将货物送至xx各专线，并对每件货的上、落做到重不压轻、大不压小等安全措施。
xx各专线收到货物后，对货物认真清点、核对避免串货、少货，无误后及时装车、发运。
集团在xx物流发运每件货物都录入xx物云系统，系统自带gps每四小时自动更新一次。途中异常及时反馈、处理并反馈减速机集团，货物到达目的地前一天预约收货方仓库收货。
收货。
收货方接收物流公司预约信息后，根据仓库条件，安排物流公司送货时间，如需暂存，需通知物流公司配送指定货物。
异常判断。
收货方。
拒收退回。
正常收货。
若到货无异常，则正常接收货物，签收托运单交物流公司返回，收货方留一联托运单。
回单处理。
对帐结算。
减速机集团收接xx物流公司回单后，审核是否正确，与xx物流公司信息跟踪报表、对帐单进行核对，通知xx物流公司开票。
工作流程说明。
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第二部分:岗位操作要求及事项。
客服专员。
减速机集团每天下午16:30前把次日出货单以邮件或在xx物云系统下达运输计划，xx物流客服信息确认。
物流客服根据客户下单计划，将提货信息录入xx物流物云系统。录入前要仔细审核出货单的相关信息和备注事项：目的地、数量、重量、体积、要求提货和到货时间、是否有特殊要求、车型要求等。
物云系统中下达订单30分钟内要检查物云系统内调度是否派车，根据系统录入的车号，将相关的提货信息email给减速机集团对口的操作，并把提货信息通知给到定点现场人员，减速机集团会根据我司提供的车辆信息做好“备货”和“装运计划”等项目操作。
根据实际所需安排，固定现场监理出发前检查车辆是否合格，固定现场在到达客户处提货地点后，应在保安处登记，并严格服从客户处的规章制度。进入装货区后，现场监理人员会与贵司仓储部人员核对货物数量、发货城市区域、收货方客户名称、检查箱体外包装完好度等，在核对无误进行装货（如有异常第一时间反映给公司客服人员，听从指令操作），装货完毕后与客户仓储部人员进行交接签字，拿到“放行单”后离厂；客服人员整理好每天的“发货明细”装订留档，并把当天的订单信息录入信息跟踪表。
减速机集团对口操作，在途异常情况要在跟踪表内用颜色标注，在主邮件中备注说明。客服人员要与司机保持密切的联系，掌握车辆、路况、天气等情况，遇到车辆抛锚、道路堵塞、恶劣天气等因素要及时的通知客户。交货时，要和驾驶员及收货客户确认货物有无破损、短缺、回单签收是否正常、司机的服务态度等。
减速机集团公司工作人员的日常工作联络和客情关系维护。
减速机集团核对，月底前完成对账和开票。
减速机集团手中，客户一联单；
如有货物送到xx物流仓库时，需与仓库人员沟通卸货时效；入库时的所有单据客服人员要留存，并以邮件形式报备到减速机集团对口人员处。
单证员。
减速机集团，回单复印件整理存档保存。
调度。
减速机集团的运作要求。
定期对驾驶员组织安全、服务意识、业务操作的培训工作。
客服向调度反映承运商或司机不按时发运货物或不按照管理规定配载，调度要立即赶赴现场去处理。
b、找不到事故原因不放过c、没有整改措施不放过d、整改措施不落实不放过）。
现场监理。
要熟知并严格遵守减速机集团场区和仓库的管理制度。
现场监理有发货时需每天随车到达指定发货仓库，其它时间视发货情况定。
在车辆到达发货仓库后，现场监理要仔细复查运输车辆是否符合要求。检查内容有：车厢是否干净整洁、车厢内有无翘起铁皮、雨布是否漏雨、有无捆扎工具、有效的灭火器。如遇车辆不符合要求时要通知客服和调度更换车辆或现场解决，禁止不合格的车辆进入减速机集团仓库提货点。
减速机集团仓储发货员、承运司机一起根据备货单上的品名、货号、批号、数量等明细与拣配出来的实物进行核对，并清点数量、检查包装，控制不合格货物装上车。
作业，装不下时货物不得硬挤，防止货物变形。
不受力上，防止货物因受力而变形、损坏。
承运商或司机。
xx物流现场对车辆的检查，不合格车辆将不能装货。
xx物流员工带领车辆进入指定车位等待装车，以便确认装车。
减速机集团的仓库制度和场区安全制度，如果因违反客户规定导致的客户投诉，我司将对其进行严厉的处罚。
装卸，严禁野蛮装卸，防止直接踩在货物不受力上造成货损，确保货物外包装的完好。
xx物流客服专员联系协调，不得私自处理。
22:00----8:00的时间段，特殊情况外。
重压，防止货损情况的出现。
不得采用摔、滚等粗野动作需要叉车作业时一定要用叉车。
尤其是休息时间），承运人有责任提前做好行驶线路图交给驾驶员的。如果就服务态度造成投诉，我司将严肃处理。
通知客服专员人员（以便我司及时解决，如果不及时联系造成损失，一切后果由承运人承担。
异常事件处理与跟进措施；
减速机集团。
什么是合格的回单。
一份“合格的回单”，首先必须达到以下要求：
回单上要有收货人的签收姓名（要全名）、收货日期，客户特殊要求要加盖公章的一定要加盖公章。
回单整理规范。
xx件”、“拒收xx件”、“破损xx件”等字样。如有类似情况发生，首先需及时与客户确认是否真实存在短少情况，如的确有少货，则需尽快理赔，之后再将回单退回，由客户完整签单；如果与客户确认后，发现不存在短少的情况，而是客户误写，则需把该类字样划去，再将回单退回，让客户在涂改处重新签字，并由司机带回。
减速机集团信息跟踪表的“dn单号”进行排序，在回单的右下角贴上标签并写下序号，待全部整理完毕后，再整理存放。
减速机集团公司。如有未返回的，按公司有关回单的管理规定对承运商或司机作处罚，并通知客服和调度共同催收回单。
客户费用核对。
减速机集团开票确认后，填写开票通知；
将开票通知发送给财务，安排开票；
减速机集团结算人员。
结算回款跟进。
减速机集团将根据合同约定时间内进行付款；
供货保障方案
供货方案项目实施过程概述签订货物储存合同、现场环境调查和货物到达后，买方对货物进行检验，买方对现场安装调试、全面验收和技术培训、交货情况满意。为加强对我公司供应工作的管理，提高工作效率，特制定本方案。
所有采购和供应人员应根据本计划工作。
采购经理职责。
1)负责组织本项目公司产物的采购。
2)做好销售人员和供应商的联系工作。
3)负责本部门员工的专业知识培训。
4)负责制定工作计划，监督工作计划的实施和完成。
2.流程。
1)采购流程a接收订单b，批准并确认c，查询价格d，签署采购合同。
3.采购管理系统。
1)建立供应商和用户档案并做好工作记录。
2)建立、全价比较制度，确保采购商品的质量和低价。
3)建立客户数据办理表、新客户开展表、竞争对手趋向表和售后效劳办理表。
4)在每周例会上总结上周的付款情况、欠款、未付账单，并提出本周的付款计划。
5签订采购合同后，我们应该充分了解交货情况。如果我们不能及时供货，我们应该提前十天通知销售部原因。
6所有货物应开箱验收。如果发现任何问题，及时联系供应商，尽快解决。
4.供应计划根据招标文件的要求，应制定详细的产品质量控制计划和供应管理措施，并制成表格。
5.供应流程。
(1)货物采购根据合同，项目经理组织货物采购。
(2)到货检验货物到达后，甲方和我方将在交货地址参与货物的到货检验。
检查前，我们将提前通知甲方派人员参加。
(3)开箱检验在仓库或现场进行的开箱检验应由甲方、我公司及其他相关人员共同参加，以检验货物的包装和质量外观。如果发现货物短缺或不合格，我公司将及时处理。
6.货物验收货物验收是我公司和采购单位根据国家有关质量和技术要求进行的货物验收。
验收合格后，双方签署相关验收证书。
(3)交货时间(包括安装、调试)保证措施1交货时间质量控制流程图(2)产品生产的质量控制供应商严格控制产品生产各阶段的产品选择和采购阶段的质量保证措施选择知名厂商的产品；选择具有优秀资质和声誉的公司作为供应商；设备到货后，我公司将首先进行外观检查，然后安排技术人员到买方现场检查设备的型号参数、并清点数量，对设备进行所有功能测试。
项目技术职员应对设备采购和调试、验收和设备交付、安装进行跟踪和检查。不合格出厂检验记录的问题点应严厉按照现场设置并修改，直至所有试验项目通过检验和出厂检验。安装用户对产物不满意，听取用户看法。设备的.重新安装符合用户培训场所的要求。安装后，不合格出厂检验记录的问题点应重新安装。在所有试验项目通过检验并安装完毕之前，试验项目通过检验并返回给经销商，以及在生产加工阶段保证设备质量的措施，更换优良产物和设备。所有参与生产的技术职员都经过公司的严厉培训，通过了基础实际考试，并有很多于3年的生产经验。
生产中利用的配件和消耗品为名牌产物，根据国家标准的具体要求进行选择。
(3)安装调试质量控制我公司安排技术熟练程度、且在设备拆卸和调试方面有丰富经验和坚实理论基础的项目技术人员负责现场安装，安装过程应严格按照招标方的要求进行。
对于设备的安装，首先要确保选定的设备制造商具有优秀的资质。
要求设备制造商出具证明公司实力的资信证明及相关文件，并选择与我公司合作实力最强或长期稳定的供应商。
安装产品时，要求生产厂家派往现场施工的人员具有丰富的施工经验，特种设备应有岗位证书。同时，我公司将安排专门的技术人员负责检查，并及时与采购方沟通每一步的进度，以确保良好的质量。
(4)技术支持质量控制我公司拥有强大的技术效劳团队，负责从项目实施的一开始就向用户供给技术支持。
技术效劳职员涵盖电器、电子、、硬件和机械等各种专业，具有丰富的实际知识和现场经验，确保为用户供给第一次技术效劳。
我们公司通过各种渠道形成了一套高效的效劳体系。通过售后效劳电话、互联网、到达网站等。我们可以快速解决用户在设备利用、配置、维护等方面的问题。
我们公司所有的技术支持职员都经过了严厉的培训。每次我们供给技术支持时，我们都必须做一个书面记录来跟踪问题的解决情况。
(4)项目实施时间进度流水号工作项目工作进度安排第一天、第二天、第三天、第四天、第五天、第一次进货、第二次到货检查、第三次现场查询拜访、第四次设备安装、调试、第五次设备验收、第六次技术培训共五个日历日(详见培训计划)(5)、xxx职员培训计划及技术培训计划说明1。培训目标使买方技术职员能够了解设备、组的工作原理，了解各部门组件、测试的工作原理和利用方法，掌握本项目测试和检测体系的操纵程序，能够进行设备维护、设备配置和教学等。
2.培训对象、科研职员和培训室教师及设备的网络电路研发测试中心相关办理员安装调试完成后，现场专业技术职员将免费供给5人3天的现场培训，同时根据未来情况定期或不定期举办培训课程。
(1).具有相关认证资格的技术人员在设备安装调试现场解释设备的工作原理、组成和组件、控制系统的工作原理和用法，使用户能够了解设备的工作原理，对设备进行日常维护和保养，熟悉设备的使用(1天)。
(2).技术员带领教师掌握整个体系的操纵程序，并能根据教师的要求对每个或某个实训项目(1天)进行实训。
(3).安排技术人员解释每台设备的简单维护，并教会用户解决简单的硬件和软件问题(1天)。
(4).供给其他相关培训。
对于每个薄弱环节，向需方的具体人员提交设备的性能和日常维护文件。
并确保需方人员能够明确相关设施的性能和维护知识，并能进行正常的简单自检。
4.在用户所在地向用户提供的培训天数不得少于3天，用户应完全掌握所有设备的使用。
5.如果买方有其他培训要求，双方可另行协商培训内容和计划。
6.我们培训期间技术培训人员的费用(人工费用、培训费用、其他税费)包含在合同总价中。
(6)售后(技术)服务计划。
1)、售后技术服务部人员配置，序列号、姓名、职务、学历、身份证号、售后热线、手机1号，售后主管xxx，主管大专xxxx年，提供三年免费现场保修服务(非人为故障)。该软件供给三年免费升级效劳。保修期过后，我们将继续承担技术支持和维修备件的优先供应责任。从安装之日起，更换的部件将保修12个月。终身供给维护配件。
2、在保修期内，我公司负责所有产品的维护，提供强有力的技术支持，更换有缺陷的部件和更新软件。所有售出的产物都在维护范围内，用户不再收费。如果因质量问题造成任何损坏，我们将修理或更换产品。所有服务费和更换产品或附件的费用应由我们承担。如果我们不能修理或更换产品，我们将补偿产品的原价。
3、设备故障修复的响应时间在每天800到1800之间。电话、电子邮件、传真、软件和其他服务随时提供。紧急情况下到达现场不得超过2小时。每次故障的首次现场问题解决率超过100。
4、如果设备故障经过8小时的维护仍不能消除，我公司将在24小时内提供不低于故障设备规格、型号和等级的备用设备供项目单位使用，直至故障设备修复。
5、所有设备保修服务方式均为我公司总部人员及办公室现场保修，即我公司将派人员到用户设备现场维修。由此产生的所有费用应由我公司承担。
6、当不清楚是否存在硬件故障时，我公司将尽力配合用户进行检查，必要时，我们将在上述响应时间内到达现场，协助排除故障。
7、电话技术支持主要用于一般情况下的小故障，当问题不复杂、或买方维护人员对某些技术问题有疑问时使用。通过电、传真、电子邮件的指导来解决问题。
8、对于通过电话指导解决的系统问题或故障，根据问题的类型和条件安排相应的专业技术工程师到现场排除故障，故障、解决问题。
1)服务响应时间为即时电话响应和24小时现场服务。2)解决问题的时间；普通故障在2小时内解决，不包括数据反演和数据恢复时间。
9、我公司定期派人进行质量检查、维护、维护，并征求用户意见以改进产品。
10、确保教学实验设备的质量，确保所供给的教学实验设备是完整的、未利用过的全新的，确保教学实验设备不利用假冒伪劣元件，产物不合格且不出厂，确保合格率达到100。
11、如果用户使用我公司的教学实验设备进行技能竞赛、公开课教学、教学改革、实验课示范教学、公开课等重要活动，为了保证教学实验设备的正常运行和重要活动的顺利进行，应提前2天通知我公司，我公司将派熟练技术人员、熟练技术人员、有能力、有责任心的技术人员在活动现场待命。
13.与我公司提供的设备相关的技术支持、操作培训、免费现场培训(不限人数的简单操作培训和至少5人3天的维护人员培训)及其他相关培训。本项目的培训计划详见(5)职员培训计划和说明。
14.成立一个专家小组，在项目实施期间提供全天候技术支持和现场问题解决。
15.我们与很多知名一线制造商有着长期的、和谐的合作关系，通过培训、研究、为客户供给参观和检验类似产物的机会。
春运保障方案
春运到来，结合《2022年综合运输春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案》的通知要求，邢临高速南和收费站多举措筑牢春运安全防线，全力做好为期40天的春运保畅工作。
召开春运工作专题会议，成立春运保畅领导小组，明确责任分工，办公室结合该站实际工作完善春运安全保畅应急预案，按照各自职责，全力做好春运期间各项工作。
利用岗前动员时间，强调疫情防控的重要性，各岗位要严格落实疫情防控常态化工作，做好个人防护的同时加强消毒工作，阻断病毒的传播途径，筑牢收费站的防控工作，杜绝通过站口途径的传播。
由安监办主任带领当班机电员做好站内设备安全的排查工作，加强对食堂、风机房、岗亭等重点部位的排查，确保设备和用电的安全，从源头上彻底消除存在的安全隐患问题。
各班组利用班组学习时间继续加强对文明服务的培训，为过往司乘提供优质的文明服务，在岗期间班股长及时观察车流量情况，如遇车辆增加，做好疏导并及时加开车道。
加强与高速交警、驻地公安等部门的沟通交流，合力应对突发事件的发生；及时组织开展演练活动，提高收费人员的应急处置能力，确保站口的安全畅通。
物流运输管理方案
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。在这短短的半学期里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
经过这几周对物流管理的实训，我们在实训课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。同时，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的。
企业物流运输改善方案范文
近年来，随着国家产业经济的快速发展及产业结构的调整，逐渐由制造中国向创造中国迈进，我国进入创新的关键时期。因此，产业结构的调整升级是我国现阶段社会经济发展面临的一个重大问题，企业对产业人才的要求不断提高，势必要求职业教育的培养目标进行相应调整。作为高职院校从事应用电子专业教学的教师，如何适应区域经济社会的发展和地方产业结构的调研，如何做好产业转型升级的助推器，如何做出人才培养的定位以及制订出更科学的人才培养方安和人才培养的相关制度是应用电子专业人才是亟待研究改革及解决的问题。笔记通过对应用电子技术专业相关的行业企业深入调研和对有关（行业）企业的职业岗位的能力需要进行深入分析，以审视和完善人才培养方案中的专业培养目标、教学模式、课程体系、实训条件、考核方式等人才培养的核心要素。
了解该专业面向的行业与企业的发展情况，掌握应用电子技术专业必需的基础理论、技术能力和职业能力，具有较强的识图、识别电路、仪器仪表的操作能力，具有解决应用电子技术所对应的维修、装配、设计及工艺改进等实际问题的能力；了解电子技术新技术、新工艺和新知识；在电子信息制造业从事电子产品方面的设计生产、检测、维修、管理和销售等工作；有一定的工程方案制作和管理能力，能适应社会经济发展的技能技术型人才。
1.推行“校企合作，工学结合”人才培养模式。一是引企入校，用学校资源换取企业为人才培养服务，也可以说为学院购买企业服务，如，探索为企业提供优惠的实训厂房、为进入学校的企业享受教育用电的优惠政策等，学院利用这些资源换取企业为学校人才培养提供实习实训岗位、实习实训项目、兼职教师、勤工俭学岗位等。校企合作不仅能解决学校教学资源不足问题，而且能获取校企合作更大的主动权。二是与企业合作共建“工作室”“工程研究院”等技术型平台，再通过项目方式将专业的兴趣班、优生培育方式与工作室、工程研究院融合在一起，实现实训室、工作室、研发平台三者结合，也能将企业技术研发人员、学院专业教师、学生结合起来，切实提高学生的实践操作能力和创新能力，同时使学生在实际学习过程中体现和感受现代企业的职业氛围与现代管理的思想理念，通过通过“6s”管理理念，明确标准化管理的必要性和可行性，培养良好的职业行为习惯；了解或掌握电子技术新工艺、新技术和新理论，培养学生在实际工作的中的创造能力和动手实践的行为能力。
2.实施“教学做”一体化教学模式。积极探索和践行校企合作的“六个对接”理实一体化教学模式，人才培养规格与企业岗位需求对接，教师角色与师傅角色对接，思想素质教育与职业文化素养对接，教学内容与生产项目对接，能力考核与企业评价对接，实训环境与企业文化对接。首先是学院和企业实行“互兼互聘、双向交流”的校企合作模式，这样学校就可以从企业聘请高级管理者和技术能手作为电子产品生产测试、生产、维修等实习实训的现场指导教师，让学生及时了解和掌握现代智能电子产品中应用到的新技术。
3.建立“工作室”项目导学的模式。所谓“工作室”导学模式，就是为优秀教师、技能能手建立教师工作室，为教师搭建教研教改和技术研究的个人平台，工作室建设采取校企共建、学院自建、校校共建三种方式，分研发型和教改试验型，为专任教师提升技术服务能力提供实践平台。并通过制订和实施《工作室建设与管理办法》《教师工作室考核办法》等制度，明确工作室的科研、人才培养、社会服务的任务以及工作室的考核与评价办法引导教师做“立地”的科研，帮助企业进行技术改良与创新。以实际产品作为项目，并以该项目为载体，激发学生的学习兴趣和实践创新能力。
应用电子技术专业是一个宽口径的专业，分支比较多，不同的学校定位，必需结合服务相关行业与地方经济，以专业复合方向为突破口，以工学结合、模块化进行课程体系整合。构建专业基础课模块、专业模块和专业方向模块三个课程体系。
1.专业基础课模块。涵盖电子元器件、电路、测量仪器和计算机编程等方面的知识，如，电路分析、电子技术、单片机技术、电子设计技术、计算机编程技术、测量技术、数据采集技术等，通过这些专业基础课程的学习，初步掌握电子技术的基本知识基础理论，为学生可持续发展提供动力，在这个阶段的课程实施过程中，理论与实践的比例为5：5，做到理论够用，而实践课程以实验认证性为主，辅以简单模块的实训课程，学生学习过程中要循序渐进，为后续专业模块课程的学习打下扎实的专业基础。
3.专业方向。体现专业的前沿性、先进性等特点，以公开课、专题报告的形式作为专业方向课程的载体，介绍电子技术新工艺、新技术和新知识。通过专业方向课程的教学，让学生了解本专业的最新发展动态，为学生学习提供一个明确的方向。
物流运输服务方案模板范文
根据^v^《合同法》有关法律、法规。经甲乙双方有着互惠互利原则，作出友好的协商达成以下运输承包协议。
一、甲方负责承运的进出原材料、产品（危货）所有货物由乙方危货车辆统一安排运输。
二、甲方急需增大货物，必须提前两个工作日通知乙方运输车辆迅速到位。
三、甲方承运的货物，乙方必须按照公安交警、交通运政管理以及国家规定达标的危货车辆实行全额保险才能运输货物。
四、乙方在运输途中因车辆和驾驶员造成的货损、货缺、交通事故损失全部由乙方按到达价赔付给甲方（注：自然灾害除外）。
五、乙方属危货企业，公安^v^门、安全管理特殊性强、投入消耗大，国家规定危货企业必须保证有五辆车以上方可营运，因此甲方在人力不可抗拒的自然灾害、政策发生变化等影响生产外，甲方要保证乙方货物运输。
六、甲方造成货物运输违约使乙方车辆停运，甲方必须按乙方车辆平日营收全额赔付给乙方。并给每辆危货车违约金伍万元。
七、乙方驾驶员在装货时要主动配合甲方吊装作业，有权要求轻拿轻放，如果有损坏货物应急时告知甲方监管人员书面同意方能装车，否则视为损坏由乙方赔偿处理。
八、结算方案。
1、乙方进出货物运输单据有数量、重量，按甲方计算方式（过磅）提供的结算依据结算运费。
2、结算方式15日预付一次现金，月底凭运输发票及单据一次结算现金。
3、结算运价按每吨公里如下。
500公里0。66元。
500公里——1000公里0。62元。
1000公里——1500公里0。58元。
1500公里以上0。53元。
九、以上运价含运输税费。
以上协议双方共同遵守，相互守约，未尽事宜双方协商解决，订补充协议同等生效，协商解决不了的问题，双方向上级有关部门申诉调解、重载或人民法院裁判。
本合同共贰份，甲乙双方盖章签字生效，各执一份。
______年______月______日。
物流运输服务方案模板范文
*名称：机械及自动化。
1、课题的目的及研究意义。
随着计算机技术的发展，尤其是inter技术广泛深入到人们生活的各个方面，使人们的生活发生了深刻的变化，从工控领域来讲，由于需要*的区域广、*的对象种类繁多，因而需要花费大量的人力、物力和财力进行设备的维护，而且存在许多条件恶劣、人们不易到达或不能时刻停留的地方偶尔采集1些现场数据，如果进行大量的布线工作则是不经济、不合理的，这就推动了无线通信的技术在远程*领域的发展。
而随着plc应用的迅猛发展，各种高级空盒子策略不得不面对不同的对象在大跨距分散地点下的远程控制应用，如何实现大范围分布式应用中各种现场数据传输处理及远程控制，远程维护等就是很现实的问题，这其中的前提之1就是各中数据包de远程传输。
2、本课题的主要研究内容。
(1)现场控制/采集点：
(2)*中心：
企业物流运输改善方案范文
以此作为该项目是否可行、成功率有多少、具备多大的经济效益和社会效果的依据，最终作为呈交决策者和主管机关实行审批的上报文件。主要内容：1.总论：包括项目名称、利用外资的方式、主办单位、主管部门、项目负责人、项目背景、项目具备的条件等。
4.选址定点方案：包括定点所具备条件（地理位置、气象、地质等自然条件，资源、能源、交通等现有条件及其具备的发展条件等）、所定厂址的优缺点及最后之选定结论。5.企业组织的设置与人员培训：包括组织机构与定员、人员投入计划与来源、培训计划及要求。
8.项目实施的综合计划：包括项目实施进程及施工组织规划等。9.经济指标的计算分析：包括静态的财务指标分析和敏感性分析、外汇平衡分析等。
10.综合评价结论。另外，一份合格的可行性报告还应该有风险分析和财务分析，以及一些必要的文件。
给项目企业或项目开发者提供一个“项目是否满足cdm立项基本条件”的参考依据。其核心原则是该项目是否在经济和cdm国际规则上可行。
一般来说仅仅是为项目企业提供一个是否可行的方向，而不足以为项目企业搭建一个和潜在投资方对话的渠道。但无论如何，只有在完成可行性分析后，企业才能开展第二步工作--制作完成项目概念文件（pin）。
（关键词：可行性研究，项目概念文件，建议书，减排量）补充怎样写可行性报告不论国企还是外企，在决定生产一个新产品，一条新生产线，或者建一个新工厂时，总要提交一份可行性报告供上级批准。国企的可行性报告本人曾经阅读过几份来自国企的可行性报告，发现其目的和内容都与外企的可行性报告差别甚大。
先说其目的，国企的可行性报告是为了说服上级领导并得到相应的批准和支持，并假定上级领导比他们自己更了解情况。而报告一旦被批准，上级领导就要承担相应的责任。
目的上的差别自然导致内容上的差别。这里有几个主要的方面：一是国企的可行性报告强调为什么要上这个项目，但忽视如何进行这个项目，似乎要等项目批准之后才去考虑具体的实施方案和计划；二是国企的可行性报告中宏观、模糊的数据较多，而微观、具体的数据和信息很少，如果上级领导不了解相应的市场和用户的状况，就很难作出判断，只能闭着眼睛签字；三是国企的可行性报告没有或很少有具体的、可以量化的衡量标准和责任分配，这就为之后出现大的偏差和问题打好了伏笔，便于“敷衍过关”；四是国企的可行性报告对今后几年的市场预测偏于乐观，似乎不乐观就得不到批准，对可能发生的各方面的“不测风云”认识不足，甚至有认识也不会写上去。
这样出现偏差时就可以避重就轻，强调客观原因，将问题归结到不可预测性上；五是国企的可行性报告对市场、用户、竞争和风险的评估十分粗略，没有考虑到自身企业在计划投资一个热门项目的同时，其他企业可能也已经在准备类似的项目，于是成为强劲的竞争对手。所以就很容易乐观地把市场当成自家独一份，将总规模当成了决策的主要参考标准，丝毫没有想到自己只是“一大块披萨的一角”自然也就不会存有“市场细分”和“市场定位”这样一些概念。
外企的可行性报告。再来看一下外企是如何撰写可行性报告的。
首先，外企的可行性报告从目的上讲是写给自己企业看的，是为了说服自己而不是说服别人，尽管一些大项目也需要上级批准，但发布报告的目的，主要是令企业内部的各部门之间达成共识，对机会、挑战、困难与风险都有一个详实的分析。从内容上讲，外企可行性报告有几个特点：一是跨国公司在全球范围内采用同样的或类似的报告格式，便于统一标准，统一分析方法，便于他人理解，同时也便于企业去搜。
物流运输服务方案模板范文
为规范道路货物运输经营活动，维护运输市场秩序、保障运输安全，保护客户的合法权益，我公司慎重承诺：
一、遵守《安全生产法》、《道路交通安全法》、《^v^道路运输条例》、《xx省道路运输管理条例》和《道路旅客运输及客运站管理规定》等法律法规的相关规定。
二、遵守《安全生产法》的`相关规定，坚持“安全第一、预防为主”的指导方针，制定健全的安全生产管理制度，包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查、驾驶人员和车辆安全生产管理制度等，并认真执行。保证定期对客运车辆进行检测和维护，保持车辆技术状况良好，确保安全运输。保证定期组织驾乘人员进行安全学习及业务培训，使驾乘人员具有良好的业务知识、技能、职业道德和安全意识。保证所聘用的驾乘人员经培训合格，持证上岗，身体健康，胜任工作。
三、遵守道路运输行业管理的规定，服从各级交通主管部门、道路运输管理机构及相关单位的管理。
四、遵守法律法规的规定，依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。保证车辆不超速、不超载，驾驶员不疲劳驾驶、连续驾驶、酒后驾驶、违法行车。
如违反以上承诺，自愿按规定接受处罚。
承诺单位：
日期：
企业物流运输改善方案范文
经过一学期《物流基捶的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。
了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。
1.基本情况：上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥；地处内环线与外环线之间，距离内环线公里，外环线公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。
2.公司简介：上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司。中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。xx年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。
3.主要设施：
铲车，中心拥有吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。
手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1m*地台板。
运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。
铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。
集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。
4.仓库类型：
高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。
高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。
铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。
其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。
5.仓储系统服务：
市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品。
贵重物品配送。提供门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中。
隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。
物流运输服务方案模板范文
出租方(以下简称甲方)：
承租方(以下简称乙方)：
甲乙双方基于平等自愿原则，在《^v^合同法》《最高人民法院关于审理城镇房屋租赁合同纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》及相关法律规定的基础上，为明确双方的权利义务，经协商一致订立本合同。
第一条：房屋的坐落，面积，装修，设施情况。
1﹑甲方出租给乙方的房屋位于。
2﹑出租面积共平方米(建筑面积/使用面积/套内面积)。
第二条：甲方应提供房产证(或出具有出租权的有效证明)、身份证明(营业执照)等文件，乙方应提供营业执照、法定代表人身份证明等文件。双方验证后可复印对方文件备存。所有文件仅供本次租赁使用。
第三条：租赁的期限，用途。
1﹑该房屋的租赁期为年。自年月日至年月日止。租赁期满，乙方要求续租的须在租赁期满前个月书面通知甲方，经甲方同意后，重新签订租赁合同。
2、乙方向甲方承诺，租赁该房屋仅作使用。且未经甲方书面同意，不得存放污染环境、易燃易爆、放射性物品(按国家环保、卫生、安全部门的有关规定执行)，否则由此造成的一切的损失有乙方承担责任。
第四条：租金及支付方式。
1、该房屋租金每月每平米为人民币元。月租金总额元(大写:万仟佰拾圆整。)。
2、房屋租金支付方式：每月号前现金/转账支付。
第五条：租赁保证金。
1、甲乙双方签订合同后，乙方向甲方支付租赁保证金，保证金额元。
2、租赁期间乙方有任何违约行为保证金不再归还；租赁期满，若乙方未拖欠房租及相关费用，且该房屋经甲方验收确认无毁损后甲方向乙方不计利息的归还租赁保证金，反之甲方可以从保证金中扣除应交款项作为赔偿金。
第六条：租赁期间相关费用承担。
1、甲方应承担费用：租赁期间，房屋和土地的产权税由甲方依法缴纳。
2、乙方应按时交纳自行负担的费用：
(1)房屋租金。
(2)水电费。
(3)物业管理费(包括市场内的卫生环境以及路面的维护)在租赁期，如果发生政府有关部门征收本合同未列出项目但与使用该房屋有关的费用，均由乙方支付。
第七条：维修养护责任。
正常的房屋重大修缮费用由甲方承担；日常的房屋维修由乙方承担。
因乙方管理使用不善造成房屋及附属设施的损失和维修费用，由乙方承担责任并赔偿损失。租赁期间，防火安全、门前三包、综合治理及安全、保卫等工作，乙方应执行当地有关部门规定并承担全部责任和服从甲方监督检查。
第八条：关于装修和改变房屋结构的约定。
乙方不得随意损坏房屋设施，如需改变房屋的内部结构和装修或设臵对房屋结构影响的设备，需先征得甲方书面同意，投资由乙方自理。退租时，除另有约定外，甲方有权要求乙方按原状恢复或向甲方交纳恢复工程所需费用。
第九条：合同的变更、解除与终止。
1、双方可以协商变更或终止本合同。
2、合同签订后如企业名称变更，可由甲乙双方签字确认，原租赁合同条款不变，继续执行到合同期满。
3、租赁期间，甲方不能提供房屋或所提供的房屋不符合约定的条件，且严重影响使用的，乙方有权解除合同。
4、租赁期间，乙方有下列行为之一的，甲方有权解除合同并收回出租房屋：
(1)未经甲方书面同意，擅自转租，转借，或改变本合同规定的租赁用途的。
(2)未经甲方书面同意，拆改变动房屋结构。
(3)损害房屋，在甲方提出合理的修缮期间内仍未修复的。
(3)利用承租房屋存放危险物品或进行违法活动。
(4)拖欠房租累计日以上。
(5)不服从物业管理，直接干扰停车场正常工作秩序的。
5、租赁期满合同自然终止。
第十条：违约责任。
1、因不可抗力原因致使本合同不能继续履行或因国家政策需要拆除或改造己租赁的房屋，使甲、乙双方造成损失的，互不承担责任。
2、因上述原因而终止合同的，租金按照实际使用时间计算，不足整月的按月计算，多退少补。
第十二条：其他约定事项。
1、经营责任：乙方是一个独立经营物流业务的主体，乙方在经营过程中发生的一切经济和法律纠纷，由乙方负责，和甲方无关，甲方不承担任何连带责任。
2、广告牌：乙方安装广告牌，门头字应统一规格，在不影响甲方整体形象及左邻右舍权益的前提下，并征得甲方同意后乙方方可实施安装。
3、租赁期间，发生火灾、盗窃、抢劫等意外事件给乙方或者第三方造成的损失，甲方概不负责。
4、乙方在租赁期间须严格遵守国家关于消防及安全生产法律、法规，积极配合甲方做好消防工作。所发生的消防和安全生产事故，一切责任及损失由乙方承担。
5、乙方交还房屋时不得留存物品，对未经同意留存的物品甲方有权处臵。
6、验收时双方共同参与，如对装修、器物等硬件设施、设备有异议的应当当场提出。当场难以检测判断的应于日内向对方主张。
第十三条：本合同未尽事宜，经甲、乙双方协商一致，可订立补充条款。补充条款及附件均为本合同组成部分，与本合同具有同等法律效力。
第十四条：争议解决。
本合同项下发生的争议，由双方当事人协商,协商不成的，应依法向合同履行地人民法院提起诉讼。
第十五条：本合同一式两份,自双方签(章)后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
企业物流运输改善方案范文
现代物流环境要求的商品包装应该具备一些新的特征来应对商品损耗率上的趋势。那么从商品所历经的各个环节来看，运输、仓储、库存、包装、搬运、装卸、配送、流通加工等环节都是不可避免的。在这个过程中，商品的外包装结构、外包装材料，形态、内包装材料、结构、形态，以及物理上的抗压、防碎、防潮、防堆积等等因素都可以成为包装设计所遇的新问题。现代包装设计的新要求有：
（一）外包装结构和材料新要求。
对于包装材料的选择和使用，现代商品流通不同于过去的任何一个时期，它没有可参考性，不能为追求控制成本而选择不适合物流运输的材质。材质的选择应慎重，还应该注意外观的形状的特征，多件商品连包形态等。
（二）内包装结构和材料新要求。
外包装的材质和形状是必须谨慎和考虑的，但内部的包装显得更加重要，因为内包装的主要功能是保护内包装中的商品，现代物流过程中保护功能显得格外重要，因商品经历的流程复杂，运输过程漫长，且转换时空过程中接触商品的人员众多，素质参差不齐，为保证商品尽可能不受损伤，我们在设计商品内包装时就应该注意更加严格测试商品内包装的结构和抗损能力，应提高抗损级别和测试强度。
（三）商品包装和物流包装的物理抗压新要求。
现代物流运势往往是多件商品的同时运输，货仓式货车的运输路途中颠簸强度，以及大件物品压力都是比以往要更加增大的，且物流企业在运输过程中不可能因为某件商品而改变摆放位置，所以任何商品的包装都要增加抗压级别，已达到现代物流运转中的抗压测试最高级别，否则一旦出现出现外包装垮塌，直接影响商品的完整性，并且有可能还会导致损坏其它商品的可能性。
（四）运输包装的防碎、防潮、放堆积垮塌新要求。
在传统的包装设计中，一般级别的防碎、防潮、放垮塌的商品在商品的外观上都有所体现，特别是大件商品的各种测试都应增加相对于传统运输模式的级别和强度，以防运输过程中中因为外力原因而导致商品的损坏。现代的物流运输，为节约成本，不断增加商品的堆积和挤压，以节约空间和增加堆放件数，物流运输企业往往和销售企业不是同一个商家，这样造成的各阶段对商品的损坏重视程度不一致，会导致商品的损坏程度加大。
现代的物流运输环境要求，包装设计人才须具备完整的知识体系和结构，只有熟悉了现代物流知识和现代电商销售模式以及商品的流转过程才能更好地设计和创新，而现代高校培养人才的模式往往是滞后于社会需要求的，这种新形势和动向，带来的是对人才培养方式中人才创新能力的培养的新要求。发展的环境要求我们的人才培养必须具备这种有前瞻意识的眼光和魄力，将电子商务、物流运输、创新材料等各个环节纳入包装设计人才培养的大纲中，要求学生和教师都将这种有时代特色和背景的思维纳入学习的范畴，并使创新能力成为学生的必备素养。
物流运输服务方案模板范文
甲方：
乙方：
为保证xxxxx公司配套产品能够安全、及时、有效供给。甲方委托乙方承担甲方配套产品的仓储、配送到xxx仓库服务业务，甲乙双方本着互惠互利、共通发展的原则。经协商达成如下协议：
1、乙方承担甲方配套产品配送到xxx仓库的正常服务。服务的内容：甲方配送产品在已方仓库内卸车、搬运、存储、拆包装、装车、运输、直送xxx仓库，并定期向甲方传递产品配套库存信息和配送信息。
2、乙方接受甲方提供的配套产品储备(包括入库检验判定不合格的产品、生产线退回的不合格产品、甲方提供的工位器具等)，乙方负责甲方配套产品工位器具周转及回收。及时通知甲方将库存不合格品退回。
二、产品进库和验收。
1、甲方根据采购计划要求，在规定的时间内将配套产品送到乙方仓库，乙方依据验收单中确认的图号、名称、数量清点确认，签发入库单交甲方。乙方根据甲方要求负责定期把所需产品送达xxx仓库。
2、甲方在乙方仓库应保证一定的库存量，经甲乙双方协商后确认每月核查(或调整)一次，双方以书面确认为准。
三、双方承担的权利和义务。
1、甲方的权利和义务。
1)、甲方对其进库的各种产品享有所有权，并应对其质量负责。
2)、甲方进库服务人员应服从乙方的管理，积极配合乙方搞好仓储、配送等各项管理工作。
3)、甲方存放产品不得超出承租面积，仓储产品必须定置、分类存放、不得超出规定区域，增减面积需提前一个星期向乙方提交申请。
2、乙方的权利和义务。
1)、负责库区内的各种产品保管和消防安全管理，监督、控制进库产品的储备量。对进库的产品管理，做到摆放整齐，标识明确、帐卡物相符。
2)、甲方配套产品进库后，乙方在物流仓储服务中造成甲方配套产品丢失、损坏等，乙方应承担相应赔偿责任。
3)、乙方应按产品进货批次，悬挂批次牌，发货按先进先出的原则执行。并随时注意气候、季节变化，在仓储或配送过程中，应采取防潮防雨淋措施，避免产品锈蚀、霉烂等，否则应承担赔偿责任。
4)、乙方有责任保守甲方的商业秘密。
5)、乙方每季度反馈一次仓储中的不合格和积压的物资信息，协助甲方及时处理。
四、物流仓储服务期限。
物流仓储服务期限为1年。自年月日至年月日。(实际使用不足壹年的收费按实际期计算)。
五、仓储及配送费用结算方式。
甲方承担乙方面积xxx平方米。租赁费中仓储费用按xxx元/月·平方米计算(配送费用包含其中)。
仓储费由甲方每季度向乙方结算一次。
六、本协议一式二份，甲、乙双方各执一份。
甲方：(公司章)(财务专用章)乙方：(公司章)(财务专用章)。
代表：
年月日代表：年月日。
物流运输服务方案模板范文
根据《^v^合同法》及其他法律法规的相关规定，双方在平等自愿、诚实守信、互利互惠的基础上，经协商一致，就乙方承包经营甲方货物运输配送业务相关事宜达成如下协议，以资双方共同遵守。
一、乙方承包货物运输业务应具有的资质。
1、乙方的驾驶员必须具有国家有关部门认可的合法有效的驾驶资格；从事货物运输车辆必须具有国家有关部门认可的车辆行驶证和从事货物运输的许可证，符合车辆行驶和货运的国家强制性标准。
2、乙方应为货运车辆投保交强险、车辆损失险、第三者责任险和车上人员责任险等。
二、货物运输承包经营保证金。
在本合同签订生效之日，乙方应向甲方支付承包经营保证金人民币万元整，该保证金为乙方在承包经营期间非甲方原因造成货物损失的赔偿保证金。承包经营期限届满，如乙方无违约行为，甲方在合同期限届满之日起10日内一次性将保证金无息退还乙方。
三、货物运输承包经营期限。
自____年__月__日起至月输承包经营期限届满，经双方协商一致，可以续签合同。
四、乙方货物运输承包经营的事项及要求。
a、乙方自备具有所有权的货物运输车辆，按照甲方的相关要求，负责将约定的货物安全准点配送至甲方指定的“南昌市社区平价菜店”或“玉达蔬果”连锁经营店。
b、货物运输线路：
1、乙方将货物配送至连锁经营店的名称为：
2、货物起运地址为：
3、货物到达目的地及卸货地址：
c、货物运输时限：
本合同生效后，乙方应在每天早上__点____分至__点____分，按甲方配送单所列明的货物，安全准点将货物配送到所约定的地址。
d、货运车辆牌照号码：
e、货物运输配送业务相关约定。
1，在合同履行过程中，乙方不得擅自终止货物运输配送业务，如乙方有特殊情况，必须提前安排相应的车辆，保障货物运输配送业务的正常进行，同时将相关情况告知甲方有关主管人员。
2、在货物运输配送过程中，乙方应做到文明装卸。在货物装车时，要协助甲方相关工作人员核对货物的数量；货物到达约定门店后，乙方应积极配合门店工作人员卸货。并做好货物清点核对工作，同时办妥货物运输配送单的签字手续。
3、在货物运输和配送过程中，乙方应具有良好的服务意识，在工作中不得与门店工作人员发生争吵，如存在相关问题应及时向甲方有关部门和主管人员反映，妥善处理相关问题。
4、如遇门店提出退货事宜，则需经甲方相关销售人员确认后，才能将门店所退货物带回甲方货物配送地点。
5、在合同履行过程中，乙方司乘人员和货运车辆进入甲方厂区作业时应遵守甲方的有关管理制度，听从甲方相关主管人员的指挥。
6、在合同履行过程中，甲方有权根据经营需要，按照统一形象在乙方货物运输车辆上粘贴甲方制作的统一标识等宣传图文。
五、货物的范围。
本合同所称货物包括但不限于蔬菜、水果、粮油食品及其制品、干货、调味品、新鲜鱼类、肉类及畜禽冻品等，具体货物名称详见甲方货物运输配送单。
六、货物运输价格。
七、运费结算及支付方式。
1、运费每月月底结算一次，结算时乙方应提供当月经相关门店及甲方物流部门主管人员签字确认的货物运输配送清单。
2、所有运费均转入乙方指定的银行卡号。同时乙方向甲方出具合法有效的收款凭证。
八、货物运输配送过程中的风险责任约定。
a、在合同履行过程中，如乙方的货物运输车辆发生交通事故，无论事故责任如何认定，由此造成乙方、第三者人身伤亡及财产损失的，一切责任与后果及损失均由乙方自行负责和承担。
b、在合同履行过程中，自甲方货物装上乙方货运车辆并经甲乙双方指定人员在货物运输配送单签字之时起，至货物全部运抵合同约定的地址并经甲方门店主管人员验收后在货物运输配送单上签字之时止，如乙方所承运的货物发生灭失、损毁的，由此造成的全部损失由乙方负责和承担。
九、双方的权利和义务。
a、甲方的权利和义务。
1、甲方在发货时应向乙方提供货物运输配送单，内容包括货物名称、数量、产品规格、金额、收货店名、收货人地址及电话、装车地点及时间。
2、甲方有权对乙方货物运输活动进行全程监督和指导，以保障乙方货物运输配送业务的正常进行。
3、在合同履行过程中，由于乙方的原因造成货物损失的，甲方有权要求乙方按照该货物的采购价格进行赔偿。
4、依据本合同的约定向乙方支付货物运输费。
b、乙方的权利和义务。
1、乙方有权要求甲方按本合同的约定结算和支付运费。
2、乙方应保证将货物安全、及时、准确运输配送至合同约定的地址。
3、由于乙方原因造成货物灭失、损毁的，乙方应按甲方货物的采购价全额进行赔偿。
4、在合同履行过程中，乙方不得以任何形式泄露甲方的商业秘密，否则由此造成甲方的相关损失均由乙方负责和承担。
5、在货物运输配送过程中，由于不可抗力因素造成货物灭失、损毁等情况，乙方应及时通知甲方，并采取有效措施，防止损失的扩大。
6、在合同履行过程中，乙方货物运输车辆司乘人员工资及车辆的保险费、维修费、燃油费、路桥费、违章罚款等一切费用均由乙方承担。
十、违约责任。
a、在合同履行过程中，乙方货物运输配送时间不符合本合同约定的，乙方按每次违约向甲方支付违约金____元。
b、在合同履行过程中，乙方货物运输配送时间不符合本合同约定的，且装货时间或货物到达时间迟延____小时或以上，对甲方经营造成较大影响的，乙方按每次违约向甲方支付违约金____元。如乙方违约当月累计达到3次或以上的，甲方有权解除合同。由此造成的相关损失由乙方承担。
c、在合同履行过程中，乙方擅自中止货运业务或未经双方协商一致而解除合同，属乙方的违约行为，由此造成甲方经营等相关损失的由乙方进行赔偿。
d、在合同履行过程中，乙方人员及车辆无法适应货物运输配送业务，严重影响甲方的货物运输配送业务正常进行的，甲方经通知乙方后，可以解除本合同。
e、在合同履行过程中，甲方未按合同的约定向乙方支付相关运输费的，甲方每逾期一日按逾期付款总额的__%向乙方支付违约金。
十一、合同的生效、解除、终止及免责条款。
a、本合同自双方法定代表人或委托代理人签字和盖章后，于签字之日起生效。
b、本合同经双方协商一致或本合同约定的事由出现后可以解除。
c、本合同期限届满且双方的权利和义务全面履行完毕后，本合同自动终止。
d、在合同履行过程中，由于不可抗力因素造成一方或双方损失的，双方依法互不承担违约责任。
十二、争议的解决方式。
在合同履行过程中，如双方发生异议或争执，双方应友好协商解决，协商不成的，依法向人民法院提起诉讼。
十三、其他。
本合同一式二份，双方各执一份，具有同等的法律效力。
甲方（盖章）：____________。
乙方（盖章）：____________。
法定代表人：____________。
法定代表人：____________。
身份证号码：____________。
身份证号码：____________。
委托代理人：____________。
委托代理人：____________。
企业物流运输改善方案范文
为进一步组织实施医院在职卫生人员培训，使医务人员的业务综合素质有大的提高，适应新形势下医疗卫生工作的需求，争取所有卫生技术人员达到相应的岗位标准，特制定我院医疗人才培训计划。
（一）、指导思想：
牢固树立尊重知识，尊重人才的思想，始终坚持科技强院，人才兴院的发展理念，按照全面提高及重点培养相结合，培养人才和引进人才相结合，结构调整和合理配置相结合的工作思想，切实搞好医院人才的培养，教育和使用，充分调动医院人才的积极性，为医院的发展提供强有力的人才保障。
（二）、人才建设培养与培养目标。
2、争取3—5年内培养5名具有坚实的理论基础，丰富临床经验的学科带头，5年内争取使我院主治医师以上职称，45岁以下临床医师全部完成省级医院的半年以上专科进修。
3、如有可能，争取引进2—3名副主任医师以上职称，确实能起到某一个专业学科带头人作用的临床医师。
4、每年极力引进3—5名二本以上医学毕业生（包括影像学、检验、临床及护理专业人才）。
1、切实加强医院人才培养工作的领导，保障人才培养工作顺利进行。
2、所有主治医师以上职称的临床医师全部要明确专业方向，送出去专科进修人员，医院本着认真严格、公平的原则进行筛选，一些平时工作态度认真、责任心较强、学术意识较浓的医务人员优先选送。出去进修的人员的进修申请除了明确专业方向，并且要结合我院的实际情况明确进修期内，要掌握该专业领域一些实用的新技术、技能、填补我院的该专业技术空白，加强我院的该专业技术的薄弱环节，真正做到学以致用。
3、学科带头人采取引进和培养相结合的方式进行，学科带头人的职称尽可能在副主任医师以上。院内在职人员学科带头人的选用，一定要选择进取心、责任心强，能以身作则，有传帮带意识，在自己的专业上在省级医院经系统进修学习，并有一定的学术见解的人，要把人才的评价与岗位聘用结合起来，真正做到“能者上，庸者下”，打破岗位聘用只能上不能下的僵化模式，要逐步形成有序竞争的局面，提高医院的内在活力。医院给予职工的待遇要以能力和业绩为导向，真正提高广大职工的工作积极性，鼓励职工讲学习、重能力、比贡献，为医院的发展提供强大的动力。
4、加强医技科室的人才培养，积极引进医技科室人才，选用一些可塑性较强的医技人才外出进修，拓展医技检查业务，最大限度满足临床需要。
5、以优惠的政策引进医学毕业生，为医院的发展储备人才。大学毕业生引进以后，要真正以各种措施留得住，让他们看得到希望，能安心工作。
6、积极支持在职人员参加院外的短期培训学习，参加院外的各种医学学术活动。充分调动广大职工学习专业知识的积极性，逐步形成良好的学习氛围。
物流运输服务方案模板范文
运输系统作为物流系统中的一个重要的、基本的功能环节，占据着物流成本的一大部分，由于传统的物流运输方式已很难适应现代物流发展要求，物流运输系统的优化将会带来可观的物流成本的节约。
本文从第三方物流角度出发，研究国内大型汽车公司零部件物流过程中的运输系统。一、汽车零部件物流运输系统现状国内汽车物流从80年代开始逐步形成规模，开始有专业的仓储和运输企业，但主要负责整车物流一块，而且主要是由整车制造企业自身或总经销商负责。
由于整车制造企业在核定汽车零部件价格时已经将运费、包装费、工位器具等费用包含在内，故国内汽车零部件基本上是由零部件供应商自行负责零部件的运输、仓储、包装等工作，整车制造企业或总经销商一般提供一个较大规模的零部件总库作为供应商入厂或售后物流集散地。由此造成了如下弊端：1、零部件供应企业各自拥有独立的零部件物流体系，使用自己的运输工具、仓库或向社会租用，难免出现重复建设、投资较大，资源利用率不足的现象；2、采用自身能力运输与专业的物流公司相比，物流的成本较高；3、产品的仓储、运输质损较高目前国内还没有专业的第三方物流公司承担汽车制造企业的全部入厂或售后物流，只有一部分物流公司开始承接零部件企业的运输或仓储业务，以解决零部件企业自身能力的不足。
二、汽车零部件物流运输系统设计原则对汽车零部件物流运输系统而言，设计的重要内容包括：运输路线的规划、运输方式的选择和信息系统设计等方面。为保证整个供应链高效、有序、低成本运行，运输系统设计必须放在整个物流系统乃至整个供应链设计之中，结合汽车行业的特点，就运输系统设计提出如下设计原则：1、运输系统的可靠性原则。
在汽车零部件物流运输中，选择运输工具应优先考虑适合集装箱运输的车辆、船舶、机车，因为长途运输过程中，集装箱运输的质损率最低、并且统一了运输工具规格，在调运过程中，无须多考虑运输工具的适载性，便于进行路径优化。2、运输系统的安全性原则。
运输系统的安全是保证物流运输的前提，而选择合适的运输方式是保证运输安全性的首要条件，它包括人身、设备和被运货物的安全。为了保证运输安全，应首先了解被运零部件的特性，如重量、体积、贵重程度、结构及物理化学性质（易碎、易燃等危险性），然后选择安全可靠的运输方式。
3、运输系统的及时性原则。零部件运输的在途时间和到货的准时性是衡量运输效果的又一重要指标。
运输时间的长短和到货的准确性不仅决定着零部件周转的快慢，而且还对生产的顺利进行影响极大，由于运输不及时造成用户缺货，有时会对客户企业造成巨大的经济损失。4、运输系统的低成本原则。
运输成本的多少是衡量运输系统的综合指标，也是影响物流运输经济效益的主要因素，运输费用似乎和以上的三个原则存在悖反，如为缩短运输时间，选择速度更快的运输方式，一般会引起运输费用的增加。因此如何在两者之间寻求一个平衡，即包保证生产的顺利开展，又要运输系统的成本较低，需要综合考虑全局之后衡量一个最优的方案。
5、运输系统信息化原则。现代物流运输系统必须建立在信息化基础之上，物流过程中存在大量的客户、供应商、物流承运方的数据。
另外还可以进行车辆定位，帮助货运企业的工作人员在安排短期取货和到货时间方面作好车辆调度。三、汽车零部件物流运输系统设计模型以上我们对汽车零部件物流运输系统设计原则进行了讨论，并参考国内知名的大型汽车集团物流管理方案，为零部件物流运输系统的模型设计提出了前提和方案。
汽车零部件有上万种类，现在国内普遍采用模块化的方法进行大的分类，便于实施物流管理。比如某集团已形成底盘、内饰、电子电器、动力传动、空调、热加工的六大模块，“模块化”供货已经初步形成。
根据设计的一些原则和汽车制造企业的布局。这样的设计模型，使得物流管理中心作为零部件物流系统的物流总供应商，进行物流的组织实施，各整车厂将每天的生产量、零部件需求量及时间等信息通过连接的信息系统提前传递给物流管理中心，由物流管理中心生成各运输指令分别传递给零部件供应商、运输部门和运输方，并由运输部门和运输承担方在规定时间内完成运输指令，将各整车厂所需的零部件按时送到指定装配区域或仓库。
依据这种运输系统总体构想，分别以整车厂为中心，对各零部件供应商与其所在的位置进行测算，规定在一定范围的公里数以内采用直达运输方式。超过规定公里数的以milkrun运输方式为主，这种方式适合批量小，送货频率高的零部件，对于大宗的零部件应考虑设立若干个零部件配送中心或中转仓库。